Buty motocyklowe Shima Strato czarne
Strato to męskie buty motocyklowe, dedykowane zarówno do dalekich jak i typowo miejskich wypraw motocyklowych nastawionych na turystykę w letniej porze roku. Tym co wyróżnia buty motocyklowe Strato jest znakomita wentylacja powietrza, za którą odpowiada H3 Heat Free System, składający się z rozmieszczonych strategicznie powiększonych, meshowych paneli. Wykonane z tworzywa TPU (Thermoplastic polyurethane) ochraniacze kostek SAP, zapewniają wysoki poziom bezpieczeństwa, gdy przydarzy nam się upadek z motocykla. Dodatkowo na pięcie, kostce i w okolicach palców zastosowano wzmocnienia. Podeszwa butów Strato ma ergonomiczny kształt oraz została wzbogacona o specjalną gumową, antypoślizgową nakładkę, dzięki czemu zmiana biegów w motocyklu jest niezwykle łatwa i komfortowa. Znakomitą widoczność użytkownika na motocyklu w nocy, a także w trudnych warunkach pogodowych, gwarantuje system elementów odblaskowych Night Vision. System zapięcia składa się z systemu sznurowania pokrętłem ATOP, wzbogaconego o prosty w użyciu naciągany pasek, który umożliwi idealne dopasowanie butów do preferencji użytkownika. Do regulacji pokrętła wystarczy jedna ręka, a jego obsługa jest wygodna nawet w motocyklowej rękawicy.
Cechy butów Shima Strato:
- System H3 Heat Free - Powiększone meshowe panele zapewniające idealny przepływ powietrza
- Protektory kostek SAP wykonane z wytrzymałego materiału TPU
- Wzmocnienia na piętach, kostkach, palcach oraz podeszwie
- Buty zapinane na system sznurowania pokrętłem ATOP
- Prosty w użyciu naciągany pasek dla lepszego dopasowania
- Gumowa nakładka do zmiany biegów
- System odblasków Night Vision
Opis powyższego produktu chroniony jest prawami autorskimi. Na ich wykorzystanie potrzebne jest zezwolenie właściciela praw autorskich. Pobieranie treści powyższego opisu bez zgody firmy P.U.H Defender i Moto-Tour z siedzibą w Krakowie stanowi czyn nieuczciwej konkurencji w świetle USTAWY z dnia 16 kwietnia 1993 r. "o zwalczaniu nieuczciwej konkurencji".
But klasyfikowany jako wysoki – sięga w okolice łydki.
Polecany na dłuższe trasy oraz do bardziej dynamicznej jazdy.
____________________________________________________________________________________________________
W normie EN 13634:2017 wysokość buta nie jest testem technicznym, lecz klasyfikacją wizualno‑konstrukcyjną, wykonywaną na etapie oceny buta.
Wysokość cholewki nie jest badana w laboratorium, lecz określana na podstawie konstrukcji buta podczas certyfikacji.
Odporność na ścieranie określa, jak wytrzymały jest materiał cholewki podczas tarcia o asfalt w razie upadku.
Norma dzieli buty na dwie strefy – w miejscach najbardziej narażonych (strefa B) materiał musi wytrzymać co najmniej 5 s, a w mniej newralgicznych częściach (strefa A) wartość ta wynosi 1.5 s.
____________________________________________________________________________________________________
Odporność na ścieranie oznacza trwałość materiału cholewki w kontakcie z nawierzchnią drogi przy tarciu. Test symuluje sytuację, gdy stopa motocyklisty przesuwa się po asfalcie podczas upadku, a badanie dotyczy materiału cholewki w obszarze, który jest najbardziej narażony na ścieranie.
Jak wygląda test?
Z buta wycina się próbkę materiału z określonej strefy ochronnej, a następnie umieszcza się ją w specjalnej maszynie, gdzie pociera się materiał papierem ściernym o gramaturze 60.
Test wykonuje się przy określonej prędkości (8 m/s - ok. 28,8 km/h) i nacisku. Mierzy się czas (w sekundach) do momentu przetarcia materiału.
But spełnia wymagania normy na poziomie podstawowym – w teście ostrzem maksymalna głębokość nacięcia materiału wynosi 25 [mm] zarówno w strefie A (najbardziej narażonej), jak i w strefie B (pozostałej części cholewki).
____________________________________________________________________________________________________
Odporność na przecięcie określa, jak skutecznie materiał cholewki chroni przed nacięciem ostrym przedmiotem. But dzieli się na dwie strefy ochronne – strefę A (obszary najbardziej narażone, np. czubek, pięta, boki przy kostce) oraz strefę B (pozostała część cholewki). Badanie wykonuje się osobno dla każdej z nich.
Do testu używa się wahadła z ostrzem (tzw. test nożowy). Próbkę materiału ze wskazanej strefy umieszcza się w urządzeniu testowym, a ostrze o określonej wadze i kształcie spada na próbkę z wyznaczoną energią kinetyczną.
Mierzy się głębokość nacięcia materiału w strefie A i B, a wyniki przypisywane są do odpowiedniego poziomu ochrony (1 lub 2).
Podczas testu ściskania podeszwa utrzymuje co najmniej 20 [mm] odstępu między płytami prasy. Siła nacisku to 1.5 [kN], czyli ok. 150 [kg].
____________________________________________________________________________________________________
Sztywność podeszwy to odporność buta na zmiażdżenie.
Test symuluje sytuację, w której stopa motocyklisty zostaje uwięziona lub przygnieciona motocyklem, a podeszwa chroni ją przed zmiażdżeniem.
Jak wygląda test?
But (lub próbka podeszwy) umieszczany jest w prasie testowej, a podeszwa poddawana jest ściskaniu poprzecznemu między dwiema płytami. Zwiększa się nacisk, aż do określonej wartości lub do chwili, gdy podeszwa się zgniecie.
Mierzy się szerokość deformacji (rozstaw płyt po teście).
- 5
- 4
- 3
- 2
- 1
Opinie o tym produkcie
Rozmiar | Długość wkładki (cm) |
---|---|
Długość wkładki (cm) | |
41 | 27,5 |
42 | 28 |
43 | 29 |
44 | 29,5 |
45 | 30 |
46 | 30,5 |
47 | 31 |
48 | 31,5 |