Buty motocyklowe REV’IT! Portland czarne
Produkty powiązane
Buty motocyklowe to ważny element ubioru każdego użytkownika jednośladu. Niezależnie od tego na jakim motocyklu jeździsz Twoje buty powinny zapewniać ci wygodę i solidną ochronę. Portland to buty motocyklowe miejskie wykonane z wysokiej jakości skóry bydlęcej, które spełniają powyższe wymogi. Dzięki skórzanej konstrukcji są trwałe i wytrzymałe. Wewnątrz posiadają kształtowane termicznie miseczki oraz wzmocnienia na pięcie, palcach oraz kostkach. Ich zaletą jest to, że posiadają idealny kształt, którego nie poczujesz, ale zapewnią dodatkową ochronę. Ponadto buty posiadają skórzaną wstawkę w miejscu styku z dźwignią zmiany biegów, co zwiększa ich żywotność. Model ten posiada klasyczny system sznurowania na całej długości, dzięki czemu jest idealnie dopasowany oraz stabilnie utrzymuje kostkę. Specjalna konstrukcja języka, która jest przyszyta do bocznych ścianek buta zapobiega przedostawaniu się zanieczyszczeń do wnętrza oraz utrzymuje język we właściwej pozycji. Gumowa podeszwa zewnętrzna z niewielkim obcasem sprawia, że buty bardzo dobrze utrzymują się na podnóżku motocykla, a także zapewnia wygodne chodzenie. O komfort stopy dba wewnętrzna, oddychająca podszewka oraz innowacyjna wkładka OrthoLite® Insole X40™. Mały odblask na pięcie oraz ręcznie szyte detale podkreślają styl i funkcjonalność butów Portland.
Cechy butów motocyklowych REV’IT! Portland
Ochrona
- Skóra bydlęca
- Kształtowana termicznie pięta: pięta buta została wzmocniona w celu zapewnienia większego bezpieczeństwa. Ukształtowany termicznie plastik nie jest odczuwalny przez motocyklistę dzięki czemu zapewnia komfort oraz przyczynia się do lepszej postawy stopy.
- Kształtowany termicznie nosek Obszar czubka buta został wzmocniony przez termicznie kształtowany plastikowy nosek. Twardy plastik podgrzano do odpowiedniej temperatury umożliwiającej formowanie kształtu. Ukształtowany termicznie plastik nie jest odczuwalny przez motocyklistę dzięki czemu zapewnia komfort.
- Wzmocnienia na kostce, pięcie i palcach
- Termicznie kształtowane ochraniacze kostek
- Elementy odblaskowe
- Skład: Cholewka 100% Skóra, Podeszwa 100% guma
Ergonomia:
- Specjalna konstrukcja języka
- Sznurowane
- Wkładka OrthoLite® Insole X40 ™ - Wykonana z poliuretanowej pianki o otwartej strukturze komórkowej, dzięki której wkładka jest sprężysta, oddychająca i lekka. Swobodny przepływ powietrza umożliwia odprowadzenie nadmiaru ciepła i wilgoci. Posiada także właściwości antybakteryjne.
- Wzmocnienie miejsca dźwigni skrzyni biegów W celu ochrony przed uszkodzeniem buta została zastosowana dodatkowa warstwa w miejscu styku z dźwignią zmiany biegów.
But klasyfikowany jako wysoki – sięga w okolice łydki.
Polecany na dłuższe trasy oraz do bardziej dynamicznej jazdy.
____________________________________________________________________________________________________
W normie EN 13634:2017 wysokość buta nie jest testem technicznym, lecz klasyfikacją wizualno‑konstrukcyjną, wykonywaną na etapie oceny buta.
Wysokość cholewki nie jest badana w laboratorium, lecz określana na podstawie konstrukcji buta podczas certyfikacji.
Odporność na ścieranie określa, jak wytrzymały jest materiał cholewki podczas tarcia o asfalt w razie upadku.
Norma dzieli buty na dwie strefy – w miejscach najbardziej narażonych (strefa B) materiał musi wytrzymać co najmniej 12 s, a w mniej newralgicznych częściach (strefa A) wartość ta wynosi 2.5 s.
____________________________________________________________________________________________________
Odporność na ścieranie oznacza trwałość materiału cholewki w kontakcie z nawierzchnią drogi przy tarciu. Test symuluje sytuację, gdy stopa motocyklisty przesuwa się po asfalcie podczas upadku, a badanie dotyczy materiału cholewki w obszarze, który jest najbardziej narażony na ścieranie.
Jak wygląda test?
Z buta wycina się próbkę materiału z określonej strefy ochronnej, a następnie umieszcza się ją w specjalnej maszynie, gdzie pociera się materiał papierem ściernym o gramaturze 60.
Test wykonuje się przy określonej prędkości (8 m/s - ok. 28,8 km/h) i nacisku. Mierzy się czas (w sekundach) do momentu przetarcia materiału.
Materiał cholewki wytrzymuje silniejsze oddziaływanie ostrych krawędzi – w strefie B (np. czubek, pięta) materiał może zostać nacięty na maks. 15 [mm], a w strefie A (reszta cholewki) do 25 [mm].
____________________________________________________________________________________________________
Odporność na przecięcie określa, jak skutecznie materiał cholewki chroni przed nacięciem ostrym przedmiotem. But dzieli się na dwie strefy ochronne – strefę A (obszary najbardziej narażone, np. czubek, pięta, boki przy kostce) oraz strefę B (pozostała część cholewki). Badanie wykonuje się osobno dla każdej z nich.
Do testu używa się wahadła z ostrzem (tzw. test nożowy). Próbkę materiału ze wskazanej strefy umieszcza się w urządzeniu testowym, a ostrze o określonej wadze i kształcie spada na próbkę z wyznaczoną energią kinetyczną.
Mierzy się głębokość nacięcia materiału w strefie A i B, a wyniki przypisywane są do odpowiedniego poziomu ochrony (1 lub 2).
Podczas testu ściskania podeszwa utrzymuje co najmniej 20 [mm] odstępu między płytami prasy. Siła nacisku to 1.5 [kN], czyli ok. 150 [kg].
____________________________________________________________________________________________________
Sztywność podeszwy to odporność buta na zmiażdżenie.
Test symuluje sytuację, w której stopa motocyklisty zostaje uwięziona lub przygnieciona motocyklem, a podeszwa chroni ją przed zmiażdżeniem.
Jak wygląda test?
But (lub próbka podeszwy) umieszczany jest w prasie testowej, a podeszwa poddawana jest ściskaniu poprzecznemu między dwiema płytami. Zwiększa się nacisk, aż do określonej wartości lub do chwili, gdy podeszwa się zgniecie.
Mierzy się szerokość deformacji (rozstaw płyt po teście).
 |
Produkt objęty jest 2 letnią gwarancją producenta. Warunki gwarancji i termin jej obowiązywania wskazane są w dokumentach gwarancyjnych produktu. Szczegółowe warunki i zasady zgłaszania reklamacji dostępne są w regulaminie naszego sklepu.