Buty motocyklowe REV’IT! Pioneer GTX
Produkty powiązane
Z butami motocyklowymi Pioneer GTX jesteś przygotowany na każdą przygodę w mieście lub na otwartej drodze, a wszystko to przy pełnej ochronie stóp przed uderzeniami i zmiennymi warunkami pogodowymi. Buty marki REV’IT! posiadają wodoodporną konstrukcje dzięki zastosowaniu laminatu membrany Gore-Tex®. Jej cenne właściwości sprawiają, że buty są jednocześnie oddychające i wodoszczelne. Oprócz membrany buty wykonane są w głównej części z zamszu, który jest mocny i wytrzymały. Pozostały materiał wykorzystany w butach to Cordura® 500D na języku i z tyłu cholewki, pełnoziarnista skóra bydlęca wokół pięty i na języku oraz solidna guma wokół palców i po bokach buta. Dodatkowo minimalna ilość szwów w miejscach zginania zwiększa komfort użytkowania butów. Ważną częścią butów jest podeszwa, która powinna zapewnić solidne wsparcie stopie. Buty Pioneer GTX posiadają rewolucyjną podeszwę Vibram® Apex o zróżnicowanym bieżniku, dzięki której są one wygodne podczas chodzenia oraz zapewniają przyczepność i stabilność na podnóżku motocykla. Sprawdzą się nie tylko podczas jazdy motocyklem, ale również podczas trekkingu czy zwiedzania po zejściu z motocykla. Dzięki innowacyjnemu rozwiązaniu jakim jest system wiązania Boa® buty są łatwe i szybkie w dopasowaniu. Za bezpieczeństwo stóp odpowiada wtryskiwany ochraniacz kostki, wzmocnienia na pięcie oraz palcach, a także ochraniacz Seesoft na języku. Z tyłu buta producent umieścił odblaski, które zapewnią lepszą widoczność podczas jazdy w słabych warunkach drogowych. Poznaj również inne buty motocyklowe z oferty sklepu!
Cechy butów motocyklowych REV’IT! Pioneer GTX
Ochrona:
- zewnętrzna powłoka wykonana ze skóry zamszowej z wykończeniem WR
- skóra bydlęca omega
- Cordura® 500D
- wtryskiwany ochraniacz kostki
- kształtowana termicznie pięta: pięta buta została wzmocniona w celu zapewnienia większego bezpieczeństwa. Ukształtowany termicznie plastik nie jest odczuwalny przez motocyklistę dzięki czemu zapewnia komfort oraz przyczynia się do lepszej postawy stopy.
- Ochrona SEESOFT ™ w języku: ochraniacz zmniejsza energię transmitowaną do nogi przez uderzenia kamienni i innych zanieczyszczeń na drodze, które mogą cię uderzyć podczas jazdy.
- membrana GORE-TEX® - Membrana GORE-TEX® zawiera ponad 1,4 miliarda mikroskopijnych porów na centymetr kwadratowy. Pory te są 20000 razy mniejsze od kropli wody, a 700 razy większe niż cząsteczki pary wodnej. To sprawia, że membrany GORE-TEX® są całkowicie wodoodporne z zewnątrz, pozwalając na ucieczkę potu z wnętrza.
- odblaskowe wstawki na pięcie
- Skład: Cholewka ze skóry: 80%, 10% poliamid, 10% guma, Podeszwa 100% guma, 30% Poliamid
Ergonomia:
- System sznurowania Boa® - unikalny system pozwala na idealne dopasowanie i niezwykle szybkie zapięcie buta za pomocą pokrętła. Sznurowadła wykonane z wysokiej jakości stali nierdzewnej wyróżniają się wysokim stopniem wytrzymałości.
- Rewolucyjna podeszwa Vibram Apex specjalnie opracowana z myślą o podróżach motocyklowych przy zapewnieniu komfortu buta trekingowego. Profil podeszwy wyposażony w odrębne obszary: jeden dla trakcji, jeden dla hamowania oraz jeden dla stabilności. Powierzchnia podeszwy jest nieco większa zapewniając większy komfort podczas chodzenia. Podeszwa Vibram® Apex z podeszwą środkową z pianki EVA- absorbuje wstrząsy powstające podczas chodzenia i jazdy. Powoduje uczucie komfortu stopy.
- Wkładka PP- Na powierzchni wkładki umieszczono warstwę polipropylenową w celu zwiększenia amortyzacji stopy. Przednia część podeszwy została wyposażona w specjalne elastyczne rowki, aby zapewnić komfort podczas chodzenia.
- wkładka OrthoLite® Insole X40 ™ To wkładka stworzona z poliuretanowej pianki o sprężystej strukturze, która mimo upływu czasu zachowuje swoje właściwości. Wkładka jest oddychająca dzięki czemu pomaga w transporcie powstałej wilgoci utrzymując suchy klimat wokół stopy. Posiada właściwości antybakteryjne, które chronią przed rozwojem bakterii, grzybów i związanych z nimi nieprzyjemnymi zapachami. Dzięki wytrzymałości wkładki można prać w pralce.
But klasyfikowany jako wysoki – sięga w okolice łydki.
Polecany na dłuższe trasy oraz do bardziej dynamicznej jazdy.
____________________________________________________________________________________________________
W normie EN 13634:2017 wysokość buta nie jest testem technicznym, lecz klasyfikacją wizualno‑konstrukcyjną, wykonywaną na etapie oceny buta.
Wysokość cholewki nie jest badana w laboratorium, lecz określana na podstawie konstrukcji buta podczas certyfikacji.
Odporność na ścieranie określa, jak wytrzymały jest materiał cholewki podczas tarcia o asfalt w razie upadku.
Norma dzieli buty na dwie strefy – w miejscach najbardziej narażonych (strefa B) materiał musi wytrzymać co najmniej 12 s, a w mniej newralgicznych częściach (strefa A) wartość ta wynosi 2.5 s.
____________________________________________________________________________________________________
Odporność na ścieranie oznacza trwałość materiału cholewki w kontakcie z nawierzchnią drogi przy tarciu. Test symuluje sytuację, gdy stopa motocyklisty przesuwa się po asfalcie podczas upadku, a badanie dotyczy materiału cholewki w obszarze, który jest najbardziej narażony na ścieranie.
Jak wygląda test?
Z buta wycina się próbkę materiału z określonej strefy ochronnej, a następnie umieszcza się ją w specjalnej maszynie, gdzie pociera się materiał papierem ściernym o gramaturze 60.
Test wykonuje się przy określonej prędkości (8 m/s - ok. 28,8 km/h) i nacisku. Mierzy się czas (w sekundach) do momentu przetarcia materiału.
Materiał cholewki wytrzymuje silniejsze oddziaływanie ostrych krawędzi – w strefie B (np. czubek, pięta) materiał może zostać nacięty na maks. 15 [mm], a w strefie A (reszta cholewki) do 25 [mm].
____________________________________________________________________________________________________
Odporność na przecięcie określa, jak skutecznie materiał cholewki chroni przed nacięciem ostrym przedmiotem. But dzieli się na dwie strefy ochronne – strefę A (obszary najbardziej narażone, np. czubek, pięta, boki przy kostce) oraz strefę B (pozostała część cholewki). Badanie wykonuje się osobno dla każdej z nich.
Do testu używa się wahadła z ostrzem (tzw. test nożowy). Próbkę materiału ze wskazanej strefy umieszcza się w urządzeniu testowym, a ostrze o określonej wadze i kształcie spada na próbkę z wyznaczoną energią kinetyczną.
Mierzy się głębokość nacięcia materiału w strefie A i B, a wyniki przypisywane są do odpowiedniego poziomu ochrony (1 lub 2).
Podczas testu ściskania podeszwa utrzymuje co najmniej 20 [mm] odstępu między płytami prasy. Siła nacisku to 1.5 [kN], czyli ok. 150 [kg].
____________________________________________________________________________________________________
Sztywność podeszwy to odporność buta na zmiażdżenie.
Test symuluje sytuację, w której stopa motocyklisty zostaje uwięziona lub przygnieciona motocyklem, a podeszwa chroni ją przed zmiażdżeniem.
Jak wygląda test?
But (lub próbka podeszwy) umieszczany jest w prasie testowej, a podeszwa poddawana jest ściskaniu poprzecznemu między dwiema płytami. Zwiększa się nacisk, aż do określonej wartości lub do chwili, gdy podeszwa się zgniecie.
Mierzy się szerokość deformacji (rozstaw płyt po teście).
 |
Produkt objęty jest 2 letnią gwarancją producenta. Warunki gwarancji i termin jej obowiązywania wskazane są w dokumentach gwarancyjnych produktu. Szczegółowe warunki i zasady zgłaszania reklamacji dostępne są w regulaminie naszego sklepu.