Buty motocyklowe damskie Shima Fusion WP czarne
Odpręż się i poczuj pewność na każdej trasie z butami motocyklowymi damskimi Shima Fusion WP, które łączą w sobie niezawodną ochronę, niezrównany komfort i funkcjonalność w codziennej jeździe. Wykonane z trwałych materiałów, te turystyczne buty oferują wzmocnienia w kluczowych miejscach, takich jak pięta, kostka i palce, co zapewnia bezpieczeństwo na drodze. Specjalny panel na zmianę biegów oraz TPU wzmocnienia tylne dodatkowo zwiększają wytrzymałość, a poliwęglanowa wkładka stabilizuje stopę, sprawiając, że każda podróż jest stabilna i komfortowa.
Nie daj się zaskoczyć pogodzie! Dzięki membranie NextDry™ wodoodporność jest standardem, chroniąc stopy przed deszczem, jednocześnie umożliwiając cyrkulację powietrza dla termicznego komfortu. Bez względu na warunki atmosferyczne, Twoje stopy pozostaną suche i wygodne. Buty motocyklowe damskie są wyposażone w wygodne zapięcie na rzep, które zapewnia łatwe dopasowanie do różnych kształtów stóp i nóg. Dodatkowo specjalna podszewka i miękko wykończona górna część cholewki oferują komfort, który docenisz nawet podczas długich godzin spędzonych na motocyklu.
Jednak to nie koniec zalet! Fusion WP to także pełna praktyczność – antypoślizgowa podeszwa gwarantuje pewne oparcie, a specjalne ochraniacze materiału ułatwiają utrzymanie butów w czystości. Dodatkowo, dzięki systemowi Night Vision System™, który wykorzystuje odblaskowe elementy na górze i z tyłu, zwiększysz swoją widoczność po zmroku, poprawiając bezpieczeństwo w każdych warunkach.
Cechy butów motocyklowych damskich Shima Fusion WP:
- Wzmocnione strefy: pięta, kostka, palce
- Tylna osłona z TPU
- Panel wzmacniający w miejscu zmiany biegów
- Wkładka z polipropylenu – podniesiona sztywność konstrukcji, stabilizacja stopy
- Membrana NextDry™ – wodoodporność przy zachowaniu oddychalności
- Zapięcie typu hook-and-loop – szybka regulacja i dopasowanie w obrębie kostki i łydki
- Elastyczny pasek – indywidualne dopasowanie do budowy stopy
- Miękka wyściółka oraz specjalna konstrukcja wnętrza
- Antypoślizgowa podeszwa – stabilność na różnych nawierzchniach
- Panele ochronne ułatwiające czyszczenie – przedłużona żywotność materiału
- Night Vision System™ – elementy odblaskowe zwiększające widoczność po zmroku
But klasyfikowany jako wysoki – sięga w okolice łydki.
Polecany na dłuższe trasy oraz do bardziej dynamicznej jazdy.
____________________________________________________________________________________________________
W normie EN 13634:2017 wysokość buta nie jest testem technicznym, lecz klasyfikacją wizualno‑konstrukcyjną, wykonywaną na etapie oceny buta.
Wysokość cholewki nie jest badana w laboratorium, lecz określana na podstawie konstrukcji buta podczas certyfikacji.
Odporność na ścieranie określa, jak wytrzymały jest materiał cholewki podczas tarcia o asfalt w razie upadku.
Norma dzieli buty na dwie strefy – w miejscach najbardziej narażonych (strefa B) materiał musi wytrzymać co najmniej 12 s, a w mniej newralgicznych częściach (strefa A) wartość ta wynosi 2.5 s.
____________________________________________________________________________________________________
Odporność na ścieranie oznacza trwałość materiału cholewki w kontakcie z nawierzchnią drogi przy tarciu. Test symuluje sytuację, gdy stopa motocyklisty przesuwa się po asfalcie podczas upadku, a badanie dotyczy materiału cholewki w obszarze, który jest najbardziej narażony na ścieranie.
Jak wygląda test?
Z buta wycina się próbkę materiału z określonej strefy ochronnej, a następnie umieszcza się ją w specjalnej maszynie, gdzie pociera się materiał papierem ściernym o gramaturze 60.
Test wykonuje się przy określonej prędkości (8 m/s - ok. 28,8 km/h) i nacisku. Mierzy się czas (w sekundach) do momentu przetarcia materiału.
Materiał cholewki wytrzymuje silniejsze oddziaływanie ostrych krawędzi – w strefie B (np. czubek, pięta) materiał może zostać nacięty na maks. 15 [mm], a w strefie A (reszta cholewki) do 25 [mm].
____________________________________________________________________________________________________
Odporność na przecięcie określa, jak skutecznie materiał cholewki chroni przed nacięciem ostrym przedmiotem. But dzieli się na dwie strefy ochronne – strefę A (obszary najbardziej narażone, np. czubek, pięta, boki przy kostce) oraz strefę B (pozostała część cholewki). Badanie wykonuje się osobno dla każdej z nich.
Do testu używa się wahadła z ostrzem (tzw. test nożowy). Próbkę materiału ze wskazanej strefy umieszcza się w urządzeniu testowym, a ostrze o określonej wadze i kształcie spada na próbkę z wyznaczoną energią kinetyczną.
Mierzy się głębokość nacięcia materiału w strefie A i B, a wyniki przypisywane są do odpowiedniego poziomu ochrony (1 lub 2).
Podczas testu ściskania podeszwa utrzymuje co najmniej 20 [mm] odstępu między płytami prasy. Siła nacisku to 1.5 [kN], czyli ok. 150 [kg].
____________________________________________________________________________________________________
Sztywność podeszwy to odporność buta na zmiażdżenie.
Test symuluje sytuację, w której stopa motocyklisty zostaje uwięziona lub przygnieciona motocyklem, a podeszwa chroni ją przed zmiażdżeniem.
Jak wygląda test?
But (lub próbka podeszwy) umieszczany jest w prasie testowej, a podeszwa poddawana jest ściskaniu poprzecznemu między dwiema płytami. Zwiększa się nacisk, aż do określonej wartości lub do chwili, gdy podeszwa się zgniecie.
Mierzy się szerokość deformacji (rozstaw płyt po teście).