Buty motocyklowe turystyczne Rebelhorn Rio czarne matowe
Turystyczne buty motocyklowe Rio to wygodny model dedykowany do dalekich wypraw w różnych warunkach pogodowych. Zaprojektowano je tak, aby zapewniły wysoki komfort jazdy zarówno w deszczowe, jak i słoneczne dni. Buty wykonane są z materiału Microfabric. To syntetyczna skóra cechująca się dobrą oddychalnością, wytrzymałością oraz odpornością na przetarcia i ścieranie. Zintegrowana jest z wodoodporną membraną Hipora®, która chroni buty przed przemoczeniem w czasie nagłego deszczu lub przejazdu przez wodną przeszkodę. Zdrowy i suchy klimat wewnątrz butów utrzymuje oddychająca podszewka 3D mesh oraz antybakteryjna wkładka. Miękkie wykończenie cholewki zwiększa komfort noszenia butów. Solidna konstrukcja wsparta jest dodatkowym szwem w newralgicznych obszarach. O bezpieczeństwo nóg dbają ochraniacze kostek oraz piety. Obszar, w którym zmieniasz biegi, wzmocniono dodatkową warstwą materiału. Podeszwa butów wykonana jest z mocnej gumy, która bezpiecznie utrzymuje stopy na podnóżku motocykla. Wygodnie zatrzymasz się także na światłach czy zwiedzisz okolicę. Buty mają po bokach solidne zamki oraz zapięcie na rzep. Zapewnia to wygodne dopasowanie oraz ułatwi zakładanie i zdejmowanie butów.
Cechy butów motocyklowych turystycznych Rebelhorn Rio
Konstrukcja:
- syntetyczna skóra Microfabric z matowym wykończeniem,
- gumowa podeszwa,
- wyściółka: poliester 3D mesh,
Bezpieczeństwo:
- wbudowane protektory kostki,
- wzmocniona pięta,
- z tyłu odblaskowa wstawka poprawiająca widoczność kierowcy w ciemności,
- antypoślizgowa podeszwa pewnie utrzymująca stopę na podnóżku,
- wzmocnienie pod dźwignię zmiany biegów,
- buty posiadają certyfikat CE (EN13634:2015),
- podwójne szwy,
Komfort:
- wodoodporna ale i jednocześnie oddychająca membrana Hipora®,
- miękka i oddychająca wyściółka mesh,
- antybakteryjna wkładka,
- elastyczny panel zapewnia komfortową swobodę ruchów,
- dwa zamki po bokach ułatwiają ubieranie i ściąganie butów,
- miękkie wykończenie cholewki.
But klasyfikowany jako wysoki – sięga w okolice łydki.
Polecany na dłuższe trasy oraz do bardziej dynamicznej jazdy.
____________________________________________________________________________________________________
W normie EN 13634:2017 wysokość buta nie jest testem technicznym, lecz klasyfikacją wizualno‑konstrukcyjną, wykonywaną na etapie oceny buta.
Wysokość cholewki nie jest badana w laboratorium, lecz określana na podstawie konstrukcji buta podczas certyfikacji.
Odporność na ścieranie określa, jak wytrzymały jest materiał cholewki podczas tarcia o asfalt w razie upadku.
Norma dzieli buty na dwie strefy – w miejscach najbardziej narażonych (strefa B) materiał musi wytrzymać co najmniej 12 s, a w mniej newralgicznych częściach (strefa A) wartość ta wynosi 2.5 s.
____________________________________________________________________________________________________
Odporność na ścieranie oznacza trwałość materiału cholewki w kontakcie z nawierzchnią drogi przy tarciu. Test symuluje sytuację, gdy stopa motocyklisty przesuwa się po asfalcie podczas upadku, a badanie dotyczy materiału cholewki w obszarze, który jest najbardziej narażony na ścieranie.
Jak wygląda test?
Z buta wycina się próbkę materiału z określonej strefy ochronnej, a następnie umieszcza się ją w specjalnej maszynie, gdzie pociera się materiał papierem ściernym o gramaturze 60.
Test wykonuje się przy określonej prędkości (8 m/s - ok. 28,8 km/h) i nacisku. Mierzy się czas (w sekundach) do momentu przetarcia materiału.
Materiał cholewki wytrzymuje silniejsze oddziaływanie ostrych krawędzi – w strefie B (np. czubek, pięta) materiał może zostać nacięty na maks. 15 [mm], a w strefie A (reszta cholewki) do 25 [mm].
____________________________________________________________________________________________________
Odporność na przecięcie określa, jak skutecznie materiał cholewki chroni przed nacięciem ostrym przedmiotem. But dzieli się na dwie strefy ochronne – strefę A (obszary najbardziej narażone, np. czubek, pięta, boki przy kostce) oraz strefę B (pozostała część cholewki). Badanie wykonuje się osobno dla każdej z nich.
Do testu używa się wahadła z ostrzem (tzw. test nożowy). Próbkę materiału ze wskazanej strefy umieszcza się w urządzeniu testowym, a ostrze o określonej wadze i kształcie spada na próbkę z wyznaczoną energią kinetyczną.
Mierzy się głębokość nacięcia materiału w strefie A i B, a wyniki przypisywane są do odpowiedniego poziomu ochrony (1 lub 2).
Podczas testu ściskania podeszwa utrzymuje co najmniej 20 [mm] odstępu między płytami prasy. Siła nacisku to 1.5 [kN], czyli ok. 150 [kg].
____________________________________________________________________________________________________
Sztywność podeszwy to odporność buta na zmiażdżenie.
Test symuluje sytuację, w której stopa motocyklisty zostaje uwięziona lub przygnieciona motocyklem, a podeszwa chroni ją przed zmiażdżeniem.
Jak wygląda test?
But (lub próbka podeszwy) umieszczany jest w prasie testowej, a podeszwa poddawana jest ściskaniu poprzecznemu między dwiema płytami. Zwiększa się nacisk, aż do określonej wartości lub do chwili, gdy podeszwa się zgniecie.
Mierzy się szerokość deformacji (rozstaw płyt po teście).
Ochrona do 5 lat
 |
Produkt objęty jest 2 letnią gwarancją producenta. Warunki gwarancji i termin jej obowiązywania wskazane są w dokumentach gwarancyjnych produktu. Szczegółowe warunki i zasady ogłaszania reklamacji dostępne są w regulaminie naszego sklepu.
Możesz ją przedłużyć. Poniżej instrukcja jak to zrobić.
 |
W ciągu 14 dni od zakupu wypełnij odpowiedni formularz i ciesz się przedłużoną ochroną.
Po rejestracji w programie "5 LAT OCHRONY", otrzymujesz:
- Wydłużoną ochronę zakupu
- Wsparcie w razie wypadku
- Wsparcie w razie kradzieży
Ochronie podlegają wyłącznie produkty, które zostały zakupione w cenie katalogowej (tj. bez jakiegokolwiek rabatu)
Szczegółowe informacje dotyczące programu "5 LAT OCHRONY" znajdziesz tutaj