Buty motocyklowe Rebelhorn Spark II czarne
Spark II to typowo miejskie buty motocyklowe oferujące wysoki komfort i wygodę.

Skóra bydlęca i panele steel mesh
Buty wykonane są z wysokiej jakości bydlęcej skóry odpornej na przetarcia i ścieranie oraz dużych, przewiewnych paneli steel mesh. Gwarantuje to nie tylko ochronę w razie tarcia, ale również komfortową jazdę w wysokich temperaturach.
Ochrona stref newralgicznych
Jako buty ochronne mają usztywniony czubek buta, który chroni palce przed zgnieceniem oraz twarde ochraniacze kostek. Miejsce styku buta z dźwignią zmiany biegów także zostało odpowiednio wzmocnione. Całość uzupełniają podwójne szwy w wielu miejscach oraz elementy odblaskowe zwiększające widoczność na drodze.


System Atop
Charakteryzują się krótką cholewką i innowacyjnym systemem wiązania Atop. Pozwala to na łatwe i szybkie założenie butów.
Wygoda użytkowania
Komfort zwiększa oddychająca wyściółka wykonana z materiału 3D mesh, który skutecznie usuwa wilgoć z dala od skóry. Ponadto posiadają piankową wkładkę, która chroni stopy przed drganiami powstającymi podczas jazdy motocyklem.


Wysoki poziom przyczepności
Buty mają antypoślizgową, gumową podeszwę, która zapewnia doskonałą przyczepność zarówno na podnóżku motocykla, jak i po zejściu z maszyny. Miłym dodatkiem są uchwyty, które w znacznym stopniu ułatwiają zakładanie butów.
Cechy butów motocyklowych Rebelhorn Spark II
Konstrukcja:
- wysokiej jakości skóra bydlęca z powłoką PU (50%),
- przewiewne panele steel mesh (50%),
- gumowa podeszwa,
- wyściółka: 3D mesh,
Bezpieczeństwo
- twarde ochraniacze kostek
- usztywniony przód buta,
- wzmocnienie pod dźwignię zmiany biegów,
- podwójne szwy zwiększają wytrzymałość,
- wzmocniona antypoślizgowa podeszwa,
- produkt z certyfikatem CE (EN 13634:2017),
- elementy odblaskowe,
Komfort:
- innowacyjna system wiązania Atop,
- zapięcie na rzep,
- uchwyt ułatwiający zakładanie butów,
- piankowa wkładka pochłaniająca drgania.
But klasyfikowany jako niski – kończy się w okolicy kostki.
Zapewnia większą swobodę ruchu i wygodę w codziennym użytkowaniu.
Ochrona ogranicza się do kostki.
____________________________________________________________________________________________________
W normie EN 13634:2017 wysokość buta nie jest testem technicznym, lecz klasyfikacją wizualno‑konstrukcyjną, wykonywaną na etapie oceny buta.
Wysokość cholewki nie jest badana w laboratorium, lecz określana na podstawie konstrukcji buta podczas certyfikacji.
Odporność na ścieranie określa, jak wytrzymały jest materiał cholewki podczas tarcia o asfalt w razie upadku.
Norma dzieli buty na dwie strefy – w miejscach najbardziej narażonych (strefa B) materiał musi wytrzymać co najmniej 12 s, a w mniej newralgicznych częściach (strefa A) wartość ta wynosi 2.5 s.
____________________________________________________________________________________________________
Odporność na ścieranie oznacza trwałość materiału cholewki w kontakcie z nawierzchnią drogi przy tarciu. Test symuluje sytuację, gdy stopa motocyklisty przesuwa się po asfalcie podczas upadku, a badanie dotyczy materiału cholewki w obszarze, który jest najbardziej narażony na ścieranie.
Jak wygląda test?
Z buta wycina się próbkę materiału z określonej strefy ochronnej, a następnie umieszcza się ją w specjalnej maszynie, gdzie pociera się materiał papierem ściernym o gramaturze 60.
Test wykonuje się przy określonej prędkości (8 m/s - ok. 28,8 km/h) i nacisku. Mierzy się czas (w sekundach) do momentu przetarcia materiału.
Materiał cholewki wytrzymuje silniejsze oddziaływanie ostrych krawędzi – w strefie B (np. czubek, pięta) materiał może zostać nacięty na maks. 15 [mm], a w strefie A (reszta cholewki) do 25 [mm].
____________________________________________________________________________________________________
Odporność na przecięcie określa, jak skutecznie materiał cholewki chroni przed nacięciem ostrym przedmiotem. But dzieli się na dwie strefy ochronne – strefę A (obszary najbardziej narażone, np. czubek, pięta, boki przy kostce) oraz strefę B (pozostała część cholewki). Badanie wykonuje się osobno dla każdej z nich.
Do testu używa się wahadła z ostrzem (tzw. test nożowy). Próbkę materiału ze wskazanej strefy umieszcza się w urządzeniu testowym, a ostrze o określonej wadze i kształcie spada na próbkę z wyznaczoną energią kinetyczną.
Mierzy się głębokość nacięcia materiału w strefie A i B, a wyniki przypisywane są do odpowiedniego poziomu ochrony (1 lub 2).
Podczas testu ściskania podeszwa utrzymuje co najmniej 20 [mm] odstępu między płytami prasy. Siła nacisku to 1.5 [kN], czyli ok. 150 [kg].
____________________________________________________________________________________________________
Sztywność podeszwy to odporność buta na zmiażdżenie.
Test symuluje sytuację, w której stopa motocyklisty zostaje uwięziona lub przygnieciona motocyklem, a podeszwa chroni ją przed zmiażdżeniem.
Jak wygląda test?
But (lub próbka podeszwy) umieszczany jest w prasie testowej, a podeszwa poddawana jest ściskaniu poprzecznemu między dwiema płytami. Zwiększa się nacisk, aż do określonej wartości lub do chwili, gdy podeszwa się zgniecie.
Mierzy się szerokość deformacji (rozstaw płyt po teście).
Ochrona do 5 lat
![]() |
Produkt objęty jest 2 letnią gwarancją producenta. Warunki gwarancji i termin jej obowiązywania wskazane są w dokumentach gwarancyjnych produktu. Szczegółowe warunki i zasady ogłaszania reklamacji dostępne są w regulaminie naszego sklepu.
Możesz ją przedłużyć. Poniżej instrukcja jak to zrobić.
![]() |
W ciągu 14 dni od zakupu wypełnij odpowiedni formularz i ciesz się przedłużoną ochroną.
Po rejestracji w programie "5 LAT OCHRONY", otrzymujesz:
- Wydłużoną ochronę zakupu
- Wsparcie w razie wypadku
- Wsparcie w razie kradzieży
Ochronie podlegają wyłącznie produkty, które zostały zakupione w cenie katalogowej (tj. bez jakiegokolwiek rabatu)
Szczegółowe informacje dotyczące programu "5 LAT OCHRONY" znajdziesz tutaj
- 5
- 4
- 3
- 2
- 1
Opinie o tym produkcie
| Rozmiar | Długość wkładki (mm) |
|---|---|
Długość wkładki (mm) | |
| 36 | 235 |
| 37 | 242 |
| 38 | 249 |
| 39 | 256 |
| 40 | 263 |
| 41 | 270 |
| 42 | 277 |
| 43 | 284 |
| 44 | 291 |
| 45 | 298 |
| 46 | 305 |
| 47 | 312 |
| 48 | 319 |


























