Buty motocyklowe turystyczne Rebelhorn Range czarne
Rebelhorn Range to buty motocyklowe, przeznaczone do turystycznej jazdy. Zapewniają stały dopływ świeżego powietrza, dzięki zastosowaniu podszewki 3D Mesh, wstawek z oddychającego i przewiewnego materiału steel mesh oraz cholewce obuwia opracowanej na bazie mikrofibry. Ostatni z wymienionych materiałów, dodatkowo charakteryzuje się wytrzymałością, dzięki czemu buty motocyklowe turystyczne Rebelhorn Range wyróżniają się solidnym wykonaniem. Swoją wytrzymałość, zawdzięczają również wtryskiwanemu materiałowi KPU, który zdecydowano się umieścić w miejscach szczególnie narażonych na uszkodzenia. Na kostkach i piszczelach znajdziemy protektory, oferujące różny stopień ochrony. Piankowa wkładka pokryta poliestrowym meshem, absorbuje drgania, zwiększając tym samym komfort noszenia. Do walorów tego modelu, na pewno należy zaliczyć wodoodporną membranę Sympatex. Jej obecność sprawia, że stopa motocyklisty jest odpowiednio zabezpieczona przed wodą, a same buty motocyklowe turystyczne Range znajdą zastosowanie nawet przy intensywnych opadach deszczu. Buty motocyklowe turystyczne Range zaopatrzono w dwa długie zamki oraz rzep regulacyjny. W ten sposób użytkownik, może dopasować obuwie pod indywidualne preferencje.
Cechy butów motocyklowych turystycznych Rebelhorn Range:
- Cholewka wykonana z mikrofibry
- Wtryskiwany materiał KPU w miejscach najbardziej narażonych na uszkodzenia
- Wodoodporna membrana Sympatex
- Ochraniacze kostek - poziom ochrony IPA
- Ochraniacze piszczeli - poziom ochrony IPS
- Wzmocnienia pod dźwignię zmiany biegów
- Podszewka 3D Mesh
- Wstawki z oddychającego i przewiewnego materiału steel mesh
- Dwa długie suwaki, ułatwiające zakładanie i zdejmowanie obuwia
- Rzep regulacyjny dla lepszego dopasowania obwodu szerokości w okolicach łydki
- Górna krawędź buta wykończona miękkim materiałem
- Absorbująca drgania piankowa wkładka pokryta materiałem poliester mesh
Podczas testu ściskania podeszwa utrzymuje co najmniej 20 [mm] odstępu między płytami prasy. Siła nacisku to 1.5 [kN], czyli ok. 150 [kg].
____________________________________________________________________________________________________
Sztywność podeszwy to odporność buta na zmiażdżenie.
Test symuluje sytuację, w której stopa motocyklisty zostaje uwięziona lub przygnieciona motocyklem, a podeszwa chroni ją przed zmiażdżeniem.
Jak wygląda test?
But (lub próbka podeszwy) umieszczany jest w prasie testowej, a podeszwa poddawana jest ściskaniu poprzecznemu między dwiema płytami. Zwiększa się nacisk, aż do określonej wartości lub do chwili, gdy podeszwa się zgniecie.
Mierzy się szerokość deformacji (rozstaw płyt po teście).
Materiał cholewki wytrzymuje silniejsze oddziaływanie ostrych krawędzi – w strefie B (np. czubek, pięta) materiał może zostać nacięty na maks. 15 [mm], a w strefie A (reszta cholewki) do 25 [mm].
____________________________________________________________________________________________________
Odporność na przecięcie określa, jak skutecznie materiał cholewki chroni przed nacięciem ostrym przedmiotem. But dzieli się na dwie strefy ochronne – strefę A (obszary najbardziej narażone, np. czubek, pięta, boki przy kostce) oraz strefę B (pozostała część cholewki). Badanie wykonuje się osobno dla każdej z nich.
Do testu używa się wahadła z ostrzem (tzw. test nożowy). Próbkę materiału ze wskazanej strefy umieszcza się w urządzeniu testowym, a ostrze o określonej wadze i kształcie spada na próbkę z wyznaczoną energią kinetyczną.
Mierzy się głębokość nacięcia materiału w strefie A i B, a wyniki przypisywane są do odpowiedniego poziomu ochrony (1 lub 2).
Odporność na ścieranie określa, jak wytrzymały jest materiał cholewki podczas tarcia o asfalt w razie upadku.
Norma dzieli buty na dwie strefy – w miejscach najbardziej narażonych (strefa B) materiał musi wytrzymać co najmniej 12 s, a w mniej newralgicznych częściach (strefa A) wartość ta wynosi 2.5 s.
____________________________________________________________________________________________________
Odporność na ścieranie oznacza trwałość materiału cholewki w kontakcie z nawierzchnią drogi przy tarciu. Test symuluje sytuację, gdy stopa motocyklisty przesuwa się po asfalcie podczas upadku, a badanie dotyczy materiału cholewki w obszarze, który jest najbardziej narażony na ścieranie.
Jak wygląda test?
Z buta wycina się próbkę materiału z określonej strefy ochronnej, a następnie umieszcza się ją w specjalnej maszynie, gdzie pociera się materiał papierem ściernym o gramaturze 60.
Test wykonuje się przy określonej prędkości (8 m/s - ok. 28,8 km/h) i nacisku. Mierzy się czas (w sekundach) do momentu przetarcia materiału.
But klasyfikowany jako wysoki – sięga w okolice łydki.
Polecany na dłuższe trasy oraz do bardziej dynamicznej jazdy.
____________________________________________________________________________________________________
W normie EN 13634:2017 wysokość buta nie jest testem technicznym, lecz klasyfikacją wizualno‑konstrukcyjną, wykonywaną na etapie oceny buta.
Wysokość cholewki nie jest badana w laboratorium, lecz określana na podstawie konstrukcji buta podczas certyfikacji.
Ochrona do 5 lat
![]() |
Produkt objęty jest 2 letnią gwarancją producenta. Warunki gwarancji i termin jej obowiązywania wskazane są w dokumentach gwarancyjnych produktu. Szczegółowe warunki i zasady ogłaszania reklamacji dostępne są w regulaminie naszego sklepu.
Możesz ją przedłużyć. Poniżej instrukcja jak to zrobić.
![]() |
W ciągu 14 dni od zakupu wypełnij odpowiedni formularz i ciesz się przedłużoną ochroną.
Po rejestracji w programie "5 LAT OCHRONY", otrzymujesz:
- Wydłużoną ochronę zakupu
- Wsparcie w razie wypadku
- Wsparcie w razie kradzieży
Ochronie podlegają wyłącznie produkty, które zostały zakupione w cenie katalogowej (tj. bez jakiegokolwiek rabatu)
Szczegółowe informacje dotyczące programu "5 LAT OCHRONY" znajdziesz tutaj
Rozmiar | Długość wkładki (mm) |
---|---|
Długość wkładki (mm) | |
36 | 235 |
37 | 242 |
38 | 249 |
39 | 256 |
40 | 263 |
41 | 270 |
42 | 277 |
43 | 284 |
44 | 291 |
45 | 298 |
46 | 305 |
47 | 312 |
48 | 319 |