Buty motocyklowe Dainese Nexus 3 In&Out D-WP czarne
Dainese Nexus 3 In&Out D-WP to buty motocyklowe klasy premium, które łączą w sobie zaawansowaną technologię ochronną z wyjątkową wygodą.
Producent zastosował tutaj wytrzymałą tkaninę D-Stone oraz mikrofibrę, dzięki czemu cholewka jest lekka, odporna na uszkodzenia i odpowiednio wentylowana. Całość uzupełnia wodoodporna membrana D-WP®, która skutecznie chroni przed wilgocią, nie ograniczając jednocześnie oddychalności. To sprawia, że buty świetnie nadają się do jazdy w zróżnicowanych warunkach pogodowych – od gorących letnich dni po nagłe opady deszczu.
Na szczególną uwagę zasługują rozwiązania z zakresu bezpieczeństwa. Buty motocyklowe posiadają certyfikat CE – Cat. II – EN 13634, co gwarantuje ich zgodność z rygorystycznymi normami ochrony. Opatentowany system Axial Distorsion Control chroni staw skokowy przed urazami wynikającymi z nadmiernego skręcania, a poliuretanowa, wzmocniona pięta stabilizuje stopę i absorbuje energię uderzeń. Wymienne slidery z tworzywa sztucznego oraz protektor piszczeli dodatkowo zabezpieczają najbardziej narażone miejsca, a ich modułowa budowa pozwala na łatwą wymianę w razie potrzeby.
Dainese Nexus 3 In&Out D-WP zostały stworzone z myślą o ergonomii. Elastyczne wstawki w strategicznych miejscach ułatwiają poruszanie się pieszo, a wkładka Ortholite dba o odpowiednią amortyzację i komfort przez cały dzień. Tylny zamek błyskawiczny to praktyczne rozwiązanie, które umożliwia szybkie zakładanie i zdejmowanie obuwia, nawet po intensywnej jeździe. Podeszwa Groundtrax gwarantuje doskonałą przyczepność, a wzmocnienie pod dźwignię zmiany biegów zabezpiecza powierzchnię buta przed ścieraniem. Dzięki konstrukcji typu In&Out, buty można nosić zarówno pod kombinezonem, jak i na nim, co czyni je uniwersalnym wyborem dla motocyklistów preferujących różne style jazdy. To nowoczesne obuwie, które łączy włoską stylistykę z niezawodną funkcjonalnością.
Cechy butów motocyklowych Dainese Nexus 3 In&Out D-WP:
Materiał:
- Wytrzymała i trwała tkanina D-Stone
- Cholewka z mikrofibry
Bezpieczeństwo:
- Certyfikat CE - Cat. II - EN 13634 Standard
- System ochrony stawu skokowego Axial Distorsion Control z tworzywa TPU
- Wzmocniona poliuretanowa konstrukcja pięty
- Wyjmowany protektor piszczeli
- Wymienne plastikowe slidery
Ergonomia & Komfort:
- Wodoodporna membrana D-WP®
- Elastyczne wstawki, zwiększające komfort chodzenia
- Wkładka Ortholite
- Zamykanie na zamek błyskawiczny z tyłu
- Wzmocnienia pod dźwignię zmiany biegów z tworzywa TPU
- Antypoślizgowa podeszwa Groundtrax
- Konstrukcja typu In&Out
Technologie & Innowacje:
Materiał D-Stone™
Tkanina dla odzieży sportowej wykonana z wysoko wytrzymałego na skręcenie nylonu z elastycznymi wstawkami. Opancerzony splot oferuje wyjątkowy komfort, charakteryzuje się wysoką odpornością na ścieranie, łamanie i wydajnością porównywalnej do skóry. Wersja S1 - bez powłoki z żywicy, wersja S1P1 posiada także oddychalną powłokę z żywicy poliuretanowej. Materiał doskonale odpycha wodę i olej, a materiał nie wymaga prasowania. Te właściwości udało się osiągnąć dzięki nanotechnologii stosowanej do wykańczania tkanin.
Mikrofibra
To nietkany materiał z dodatkiem poliuretanu i poliamidu odznaczający się wyjątkową odpornością na zużycie, rozdarcie i rozcięcia. Mikrofibra wyróżnia się także miękkością, elastycznością, lekkością oraz jest odporna na wodę.
Certyfikowane buty
Opracowane przez Dainese obuwie o wysokim poziomie bezpieczeństwa potwierdzone certyfikatem zgodnym z normą EN 13634 jako obuwie ochronne dla profesjonalnych motocyklistów, uzyskane w wyniku testów takich jak odporność na ścieranie i uderzanie, ryzyko pęknięcia, sztywność obuwia, siły wiązania czy odporność na poślizg.
But klasyfikowany jako wysoki – sięga w okolice łydki.
Polecany na dłuższe trasy oraz do bardziej dynamicznej jazdy.
____________________________________________________________________________________________________
W normie EN 13634:2017 wysokość buta nie jest testem technicznym, lecz klasyfikacją wizualno‑konstrukcyjną, wykonywaną na etapie oceny buta.
Wysokość cholewki nie jest badana w laboratorium, lecz określana na podstawie konstrukcji buta podczas certyfikacji.
Odporność na ścieranie określa, jak wytrzymały jest materiał cholewki podczas tarcia o asfalt w razie upadku.
Norma dzieli buty na dwie strefy – w miejscach najbardziej narażonych (strefa B) materiał musi wytrzymać co najmniej 12 s, a w mniej newralgicznych częściach (strefa A) wartość ta wynosi 2.5 s.
____________________________________________________________________________________________________
Odporność na ścieranie oznacza trwałość materiału cholewki w kontakcie z nawierzchnią drogi przy tarciu. Test symuluje sytuację, gdy stopa motocyklisty przesuwa się po asfalcie podczas upadku, a badanie dotyczy materiału cholewki w obszarze, który jest najbardziej narażony na ścieranie.
Jak wygląda test?
Z buta wycina się próbkę materiału z określonej strefy ochronnej, a następnie umieszcza się ją w specjalnej maszynie, gdzie pociera się materiał papierem ściernym o gramaturze 60.
Test wykonuje się przy określonej prędkości (8 m/s - ok. 28,8 km/h) i nacisku. Mierzy się czas (w sekundach) do momentu przetarcia materiału.
Materiał cholewki wytrzymuje silniejsze oddziaływanie ostrych krawędzi – w strefie B (np. czubek, pięta) materiał może zostać nacięty na maks. 15 [mm], a w strefie A (reszta cholewki) do 25 [mm].
____________________________________________________________________________________________________
Odporność na przecięcie określa, jak skutecznie materiał cholewki chroni przed nacięciem ostrym przedmiotem. But dzieli się na dwie strefy ochronne – strefę A (obszary najbardziej narażone, np. czubek, pięta, boki przy kostce) oraz strefę B (pozostała część cholewki). Badanie wykonuje się osobno dla każdej z nich.
Do testu używa się wahadła z ostrzem (tzw. test nożowy). Próbkę materiału ze wskazanej strefy umieszcza się w urządzeniu testowym, a ostrze o określonej wadze i kształcie spada na próbkę z wyznaczoną energią kinetyczną.
Mierzy się głębokość nacięcia materiału w strefie A i B, a wyniki przypisywane są do odpowiedniego poziomu ochrony (1 lub 2).
Podczas testu ściskania podeszwa utrzymuje co najmniej 20 [mm] odstępu między płytami prasy. Siła nacisku to 1.5 [kN], czyli ok. 150 [kg].
____________________________________________________________________________________________________
Sztywność podeszwy to odporność buta na zmiażdżenie.
Test symuluje sytuację, w której stopa motocyklisty zostaje uwięziona lub przygnieciona motocyklem, a podeszwa chroni ją przed zmiażdżeniem.
Jak wygląda test?
But (lub próbka podeszwy) umieszczany jest w prasie testowej, a podeszwa poddawana jest ściskaniu poprzecznemu między dwiema płytami. Zwiększa się nacisk, aż do określonej wartości lub do chwili, gdy podeszwa się zgniecie.
Mierzy się szerokość deformacji (rozstaw płyt po teście).
 |
Produkt objęty jest 2 letnią gwarancją producenta. Warunki gwarancji i termin jej obowiązywania wskazane są w dokumentach gwarancyjnych produktu. Szczegółowe warunki i zasady zgłaszania reklamacji dostępne są w regulaminie naszego sklepu.
| Rozmiar | Długość wkładki [cm] |
|---|---|
Długość wkładki [cm] | |
| 40 | 26,5 |
| 41 | 27 |