Buty motocyklowe REV’IT! Dredge H2O czarne
Buty motocyklowe Dredge H2O to doskonały wybór dla osób, które chcą połączyć bezpieczeństwo jazdy z wygodą pieszych wędrówek.
Ich średnia cholewka zapewnia odpowiednią stabilizację kostki, a jednocześnie nie ogranicza ruchów, co sprawia, że są idealne na dłuższe podróże oraz spontaniczne przerwy na zwiedzanie.
Wodoodporna membrana hydratex|Z-liner chroni stopy przed wilgocią i deszczem, gwarantując pełen komfort w każdych warunkach.
Wytrzymałe materiały, takie jak skóra licowa, nubuk i guma, sprawiają, że buty są odporne na zużycie i zachowują elegancki wygląd przez długi czas.
Dbałość o detale widać w każdym elemencie tego modelu.
Zapięcia na rzepy w strategicznych miejscach pozwalają na szybkie i precyzyjne dopasowanie, a elastyczne panele zwiększają komfort ruchu.
Gumowy ochraniacz w strefie dźwigni zmiany biegów chroni cholewkę przed przetarciami, a odblaskowe wstawki na pięcie poprawiają bezpieczeństwo podczas nocnej jazdy.
Dodatkowy element ochronny stanowi protektor Seesoft umieszczony na kostkach.
Dzięki paskowi z tyłu buty łatwo zakłada się i zdejmuje, co doceni każdy motocyklista.
Buty motocyklowe Dredge H2O mają także unikalny charakter wizualny – podeszwa z motywem kamuflażu świetnie podkreśla ich outdoorowy styl.
Wielowarstwowa podeszwa z amortyzującą pianką EVA oraz antypoślizgowa podeszwa zewnętrzna z wytrzymałej gumy daje stabilność na każdej nawierzchni.
Wkładka Ortholite® Eco-LT Hybrid zapewnia komfort nawet przy wielogodzinnym użytkowaniu, a siateczkowe wstawki dbają o cyrkulację powietrza.
To obuwie stworzone dla tych, którzy chcą mieć jedne buty na trasę i do codziennych aktywności.
Cechy butów motocyklowych REV'IT! Dredge H2O
Materiał:
- skóra licowa
- skóra Nubuk
Ochrona:
- ochraniacze Seesoft na kostkach
- odblask na pięcie
Ergonomia:
- wodoodporna membrana hydratex|Z-liner
- meshowe wstawki na przodzie i boku cholewki
- gumowa nakładka ochronna pod dźwignię zmiany biegów
- oddychająca wkładka Ortholite® Eco-LT Hybrid
- amortyzująca podeszwa środkowa z pianki EVA o różnej gęstości
- antypoślizgowa podeszwa z gumy
- zapięcie na rzep
- pasek ułatwiający zakładanie
Technologie:
Hydratex|Z-liner Membrana Hydratex|Z-liner to zaawansowana warstwa wodoodporna, wbudowana pomiędzy podszewkę a zewnętrzną powłokę odzieży.
Membrana jest laminowana na wytrzymałej warstwie materiału, która chroni ją przed uszkodzeniami mechanicznymi.
Wszystkie szwy są starannie klejone, co zapewnia wysoką nieprzemakalność nawet w deszczowych warunkach jazdy motocyklowej czy codziennego użytkowania.
Konstrukcja Z-liner pozwala również na odprowadzanie wilgoci, utrzymując komfort termiczny i suchość skóry.
Dzięki połączeniu wytrzymałości, wodoodporności i oddychalności, Z-liner zapewnia skuteczną ochronę w każdych warunkach pogodowych.
Wkładka OrthoLite® Eco-LT Hybrid
To bardziej ekologiczna wkładka, która łączy w sobie 6% zawartości biooleju uzyskanego z zastrzeżonej formuły oleju rycynowego z 5% zawartością gumy pochodzącej z recyklingu.
Wkładka jest oddychająca dzięki czemu pomaga w transporcie powstałej wilgoci utrzymując suchy klimat wokół stopy.
Posiada właściwości antybakteryjne, które chronią przed rozwojem bakterii, grzybów i związanych z nimi nieprzyjemnymi zapachami. Dzięki wytrzymałości wkładki można prać w pralce.
Ochraniacz Seesoft™
To okrągłe dyski ochronne umieszczone przy kostce, wykonane z pianki pochłaniającej energię uderzenia.
Zapewniają skuteczną ochronę kostki, jednocześnie zachowując elastyczność i pełną swobodę ruchu.
Minimalizują ryzyko kontuzji podczas upadku lub uderzenia.
But klasyfikowany jako niski – kończy się w okolicy kostki.
Zapewnia większą swobodę ruchu i wygodę w codziennym użytkowaniu.
Ochrona ogranicza się do kostki.
____________________________________________________________________________________________________
W normie EN 13634:2017 wysokość buta nie jest testem technicznym, lecz klasyfikacją wizualno‑konstrukcyjną, wykonywaną na etapie oceny buta.
Wysokość cholewki nie jest badana w laboratorium, lecz określana na podstawie konstrukcji buta podczas certyfikacji.
Odporność na ścieranie określa, jak wytrzymały jest materiał cholewki podczas tarcia o asfalt w razie upadku.
Norma dzieli buty na dwie strefy – w miejscach najbardziej narażonych (strefa B) materiał musi wytrzymać co najmniej 5 s, a w mniej newralgicznych częściach (strefa A) wartość ta wynosi 1.5 s.
____________________________________________________________________________________________________
Odporność na ścieranie oznacza trwałość materiału cholewki w kontakcie z nawierzchnią drogi przy tarciu. Test symuluje sytuację, gdy stopa motocyklisty przesuwa się po asfalcie podczas upadku, a badanie dotyczy materiału cholewki w obszarze, który jest najbardziej narażony na ścieranie.
Jak wygląda test?
Z buta wycina się próbkę materiału z określonej strefy ochronnej, a następnie umieszcza się ją w specjalnej maszynie, gdzie pociera się materiał papierem ściernym o gramaturze 60.
Test wykonuje się przy określonej prędkości (8 m/s - ok. 28,8 km/h) i nacisku. Mierzy się czas (w sekundach) do momentu przetarcia materiału.
But spełnia wymagania normy na poziomie podstawowym – w teście ostrzem maksymalna głębokość nacięcia materiału wynosi 25 [mm] zarówno w strefie A (najbardziej narażonej), jak i w strefie B (pozostałej części cholewki).
____________________________________________________________________________________________________
Odporność na przecięcie określa, jak skutecznie materiał cholewki chroni przed nacięciem ostrym przedmiotem. But dzieli się na dwie strefy ochronne – strefę A (obszary najbardziej narażone, np. czubek, pięta, boki przy kostce) oraz strefę B (pozostała część cholewki). Badanie wykonuje się osobno dla każdej z nich.
Do testu używa się wahadła z ostrzem (tzw. test nożowy). Próbkę materiału ze wskazanej strefy umieszcza się w urządzeniu testowym, a ostrze o określonej wadze i kształcie spada na próbkę z wyznaczoną energią kinetyczną.
Mierzy się głębokość nacięcia materiału w strefie A i B, a wyniki przypisywane są do odpowiedniego poziomu ochrony (1 lub 2).
Podeszwa spełnia minimalne wymagania normy – podczas testu ściskania utrzymuje co najmniej 20 [mm] odstępu między płytami prasy. Siła nacisku to 1 [kN], czyli ok. 100 [kg].
____________________________________________________________________________________________________
Sztywność podeszwy to odporność buta na zmiażdżenie.
Test symuluje sytuację, w której stopa motocyklisty zostaje uwięziona lub przygnieciona motocyklem, a podeszwa chroni ją przed zmiażdżeniem.
Jak wygląda test?
But (lub próbka podeszwy) umieszczany jest w prasie testowej, a podeszwa poddawana jest ściskaniu poprzecznemu między dwiema płytami. Zwiększa się nacisk, aż do określonej wartości lub do chwili, gdy podeszwa się zgniecie.
Mierzy się szerokość deformacji (rozstaw płyt po teście).
 |
Produkt objęty jest 2 letnią gwarancją producenta. Warunki gwarancji i termin jej obowiązywania wskazane są w dokumentach gwarancyjnych produktu. Szczegółowe warunki i zasady zgłaszania reklamacji dostępne są w regulaminie naszego sklepu.