Buty motocyklowe damskie REV’IT! Arrow 2 szaro-brązowe
Produkty powiązane
Buty motocyklowe damskie REV’IT! Arrow 2 zaprojektowano z myślą o motocyklistkach, które oczekują lekkiej konstrukcji, ochrony i nowoczesnego wyglądu.
Połączenie zamszu z wytrzymałymi materiałami syntetycznymi zapewnia trwałość, a ergonomiczny profil buta wspiera wygodne dopasowanie do stopy.
Dzięki dopracowanej wentylacji damskie buty motocyklowe REV’IT! Arrow 2 sprawdzają się podczas codziennych dojazdów oraz weekendowych przejazdów.
Wzmocniona pięta i palce podnoszą poziom bezpieczeństwa w kluczowych strefach, a ochraniacz SEESOFT umieszczony w okolicy kostki pomaga redukować energię uderzeń.
Termoformowany zapiętek i nosek stabilizują stopę, natomiast elementy odblaskowe zwiększają widoczność motocyklistki na drodze.
Wkładka OrthoLite® X40 gwarantuje wysoki poziom amortyzacji i komfortu, wspierając oddychalność oraz utrzymanie świeżości wewnątrz obuwia.
Rozwiązanie to podnosi wygodę użytkowania, jaką oferują buty motocyklowe damskie REV’IT! Arrow 2 podczas dłuższych tras.
Zintegrowana osłona TPU w przedniej części buta zwiększa odporność na przetarcia i ułatwia precyzyjną obsługę dźwigni zmiany biegów.
Lekka podeszwa EVA odpowiada za amortyzację kroków, a technologia FLEXBLADE poprawia elastyczność podeszwy i naturalną pracę stopy.
Zapięcie w postaci bocznego zamka oraz klasycznych sznurówek umożliwia szybkie zakładanie i stabilne dopasowanie obuwia.
Cechy butów motocyklowych damskich REV’IT! Arrow 2
Materiał
- poliester mesh
- bezszwowa powłoka TPU
- zamsz
Ochrona
- ochraniacze kostek Seesoft
- wzmocniony obszar pięty i palców
- termoformowany nosek i pięta
- odblaski w tyle cholewki
Ergonomia
- podszewka 3D mesh
- język z klinem
- hybrydowa wkładka OrthoLite X40
- nakładka na dźwignię zmiany biegów z TPU
- zapięcie na boczny zamek i sznurowadła
- technologia Flexblade
- podeszwa z gumy i pianki EVA
Technologia:
FLEXBLADE™ to technologia podeszwy obuwia REV’IT!, zaprojektowana jako wielowarstwowy system łączący komfort i biomechanikę butów biegowych z ochroną wymaganą w obuwiu motocyklowym.
Konstrukcja obejmuje elastyczną bazę Strobel, amortyzującą piankę śródpodeszwy oraz przyczepną, segmentowaną podeszwę zewnętrzną, zamknięte w stabilizującej klatce konstrukcyjnej.
Kluczowym elementem jest wkładka z poliamidu (PA), zapewniająca poprzeczną sztywność chroniącą stopę w sytuacjach uderzenia lub przygniecenia, przy jednoczesnym zachowaniu podłużnej elastyczności ułatwiającej chodzenie.
Technologia ta tworzy kompromis między komfortem codziennego użytkowania, wydajnością sportową i bezpieczeństwem jazdy.
But klasyfikowany jako niski – kończy się w okolicy kostki.
Zapewnia większą swobodę ruchu i wygodę w codziennym użytkowaniu.
Ochrona ogranicza się do kostki.
____________________________________________________________________________________________________
W normie EN 13634:2017 wysokość buta nie jest testem technicznym, lecz klasyfikacją wizualno‑konstrukcyjną, wykonywaną na etapie oceny buta.
Wysokość cholewki nie jest badana w laboratorium, lecz określana na podstawie konstrukcji buta podczas certyfikacji.
Odporność na ścieranie określa, jak wytrzymały jest materiał cholewki podczas tarcia o asfalt w razie upadku.
Norma dzieli buty na dwie strefy – w miejscach najbardziej narażonych (strefa B) materiał musi wytrzymać co najmniej 12 s, a w mniej newralgicznych częściach (strefa A) wartość ta wynosi 2.5 s.
____________________________________________________________________________________________________
Odporność na ścieranie oznacza trwałość materiału cholewki w kontakcie z nawierzchnią drogi przy tarciu. Test symuluje sytuację, gdy stopa motocyklisty przesuwa się po asfalcie podczas upadku, a badanie dotyczy materiału cholewki w obszarze, który jest najbardziej narażony na ścieranie.
Jak wygląda test?
Z buta wycina się próbkę materiału z określonej strefy ochronnej, a następnie umieszcza się ją w specjalnej maszynie, gdzie pociera się materiał papierem ściernym o gramaturze 60.
Test wykonuje się przy określonej prędkości (8 m/s - ok. 28,8 km/h) i nacisku. Mierzy się czas (w sekundach) do momentu przetarcia materiału.
Materiał cholewki wytrzymuje silniejsze oddziaływanie ostrych krawędzi – w strefie B (np. czubek, pięta) materiał może zostać nacięty na maks. 15 [mm], a w strefie A (reszta cholewki) do 25 [mm].
____________________________________________________________________________________________________
Odporność na przecięcie określa, jak skutecznie materiał cholewki chroni przed nacięciem ostrym przedmiotem. But dzieli się na dwie strefy ochronne – strefę A (obszary najbardziej narażone, np. czubek, pięta, boki przy kostce) oraz strefę B (pozostała część cholewki). Badanie wykonuje się osobno dla każdej z nich.
Do testu używa się wahadła z ostrzem (tzw. test nożowy). Próbkę materiału ze wskazanej strefy umieszcza się w urządzeniu testowym, a ostrze o określonej wadze i kształcie spada na próbkę z wyznaczoną energią kinetyczną.
Mierzy się głębokość nacięcia materiału w strefie A i B, a wyniki przypisywane są do odpowiedniego poziomu ochrony (1 lub 2).
Podeszwa spełnia minimalne wymagania normy – podczas testu ściskania utrzymuje co najmniej 20 [mm] odstępu między płytami prasy. Siła nacisku to 1 [kN], czyli ok. 100 [kg].
____________________________________________________________________________________________________
Sztywność podeszwy to odporność buta na zmiażdżenie.
Test symuluje sytuację, w której stopa motocyklisty zostaje uwięziona lub przygnieciona motocyklem, a podeszwa chroni ją przed zmiażdżeniem.
Jak wygląda test?
But (lub próbka podeszwy) umieszczany jest w prasie testowej, a podeszwa poddawana jest ściskaniu poprzecznemu między dwiema płytami. Zwiększa się nacisk, aż do określonej wartości lub do chwili, gdy podeszwa się zgniecie.
Mierzy się szerokość deformacji (rozstaw płyt po teście).
 |
Produkt objęty jest 2 letnią gwarancją producenta. Warunki gwarancji i termin jej obowiązywania wskazane są w dokumentach gwarancyjnych produktu. Szczegółowe warunki i zasady zgłaszania reklamacji dostępne są w regulaminie naszego sklepu.