Buty motocyklowe REV’IT! Arrow 2 Air czarno-antracytowe
Produkty powiązane
Buty motocyklowe REV’IT! Arrow 2 Air łączą lekką konstrukcję miejskiego obuwia z rozwiązaniami opracowanymi z myślą o jeździe w ciepłych warunkach.
Cholewkę wykonano z trwałego zamszu wspieranego panelami z poliestrowego żakardu o przewiewnej strukturze, co sprzyja skutecznej wentylacji.
Wzmocnienia z tworzywa TPU zabezpieczają newralgiczne miejsca przed ścieraniem, a oddychająca podszewka z siatki 3D poprawia komfort podczas codziennego użytkowania.
Nowoczesna stylistyka sprawia, że konstrukcja butów motocyklowych REV’IT! Arrow 2 Air dobrze pasuje zarówno do odzieży motocyklowej, jak i miejskiej.
Model wyposażono w wzmocnione strefy palców i pięty oraz termoformowany nosek i zapiętek stabilizujące stopę.
Ochraniacze kostki SEESOFT pomagają pochłaniać energię uderzeń bocznych, a elementy odblaskowe poprawiają widoczność po zmroku.
Wkładka OrthoLite® X40 zapewnia wysoki poziom amortyzacji oraz odpowiednią sprężystość, wspierając wygodę podczas chodzenia i jazdy, a także pomagając w utrzymaniu świeżości wewnątrz obuwia.
Specjalna nakładka TPU chroni zamszową cholewkę przed zużyciem wynikającym z kontaktu z dźwignią zmiany biegów i poprawia kontrolę podczas jej obsługi.
Gumowa podeszwa z wypełnieniem EVA zmniejsza wagę i zwiększa komfort użytkowania, a technologia FLEXBLADE zapewnia właściwą równowagę między elastycznością i stabilnością.
Boczne zapięcie na zamek błyskawiczny oraz klasyczne sznurówki umożliwiają szybkie zakładanie i precyzyjne dopasowanie — zakładając buty motocyklowe REV’IT! Arrow 2 Air, otrzymujesz praktyczne obuwie przygotowane do codziennej jazdy.
Cechy butów motocyklowych REV’IT! Arrow 2 Air
Materiał
- żakard poliestrowy
- bezszwowa powłoka TPU
- zamsz
Ochrona
- ochraniacze kostek Seesoft
- wzmocniony obszar pięty i palców
- termoformowany nosek i pięta
- odblaski w tyle cholewki
Ergonomia
- podszewka 3D mesh
- język z klinem
- hybrydowa wkładka OrthoLite X40
- nakładka na dźwignię zmiany biegów z TPU
- zapięcie na boczny zamek i sznurowadła
- technologia Flexblade
- podeszwa z gumy i pianki EVA
Technologia:
FLEXBLADE™ to technologia podeszwy obuwia REV’IT!, zaprojektowana jako wielowarstwowy system łączący komfort i biomechanikę butów biegowych z ochroną wymaganą w obuwiu motocyklowym.
Konstrukcja obejmuje elastyczną bazę Strobel, amortyzującą piankę śródpodeszwy oraz przyczepną, segmentowaną podeszwę zewnętrzną, zamknięte w stabilizującej klatce konstrukcyjnej.
Kluczowym elementem jest wkładka z poliamidu (PA), zapewniająca poprzeczną sztywność chroniącą stopę w sytuacjach uderzenia lub przygniecenia, przy jednoczesnym zachowaniu podłużnej elastyczności ułatwiającej chodzenie.
Technologia ta tworzy kompromis między komfortem codziennego użytkowania, wydajnością sportową i bezpieczeństwem jazdy.
Ochraniacz Seesoft™
To okrągłe dyski ochronne umieszczone przy kostce, wykonane z pianki pochłaniającej energię uderzenia.
Zapewniają skuteczną ochronę kostki, jednocześnie zachowując elastyczność i pełną swobodę ruchu.
Minimalizują ryzyko kontuzji podczas upadku lub uderzenia.
But klasyfikowany jako niski – kończy się w okolicy kostki.
Zapewnia większą swobodę ruchu i wygodę w codziennym użytkowaniu.
Ochrona ogranicza się do kostki.
____________________________________________________________________________________________________
W normie EN 13634:2017 wysokość buta nie jest testem technicznym, lecz klasyfikacją wizualno‑konstrukcyjną, wykonywaną na etapie oceny buta.
Wysokość cholewki nie jest badana w laboratorium, lecz określana na podstawie konstrukcji buta podczas certyfikacji.
Odporność na ścieranie określa, jak wytrzymały jest materiał cholewki podczas tarcia o asfalt w razie upadku.
Norma dzieli buty na dwie strefy – w miejscach najbardziej narażonych (strefa B) materiał musi wytrzymać co najmniej 5 s, a w mniej newralgicznych częściach (strefa A) wartość ta wynosi 1.5 s.
____________________________________________________________________________________________________
Odporność na ścieranie oznacza trwałość materiału cholewki w kontakcie z nawierzchnią drogi przy tarciu. Test symuluje sytuację, gdy stopa motocyklisty przesuwa się po asfalcie podczas upadku, a badanie dotyczy materiału cholewki w obszarze, który jest najbardziej narażony na ścieranie.
Jak wygląda test?
Z buta wycina się próbkę materiału z określonej strefy ochronnej, a następnie umieszcza się ją w specjalnej maszynie, gdzie pociera się materiał papierem ściernym o gramaturze 60.
Test wykonuje się przy określonej prędkości (8 m/s - ok. 28,8 km/h) i nacisku. Mierzy się czas (w sekundach) do momentu przetarcia materiału.
Materiał cholewki wytrzymuje silniejsze oddziaływanie ostrych krawędzi – w strefie B (np. czubek, pięta) materiał może zostać nacięty na maks. 15 [mm], a w strefie A (reszta cholewki) do 25 [mm].
____________________________________________________________________________________________________
Odporność na przecięcie określa, jak skutecznie materiał cholewki chroni przed nacięciem ostrym przedmiotem. But dzieli się na dwie strefy ochronne – strefę A (obszary najbardziej narażone, np. czubek, pięta, boki przy kostce) oraz strefę B (pozostała część cholewki). Badanie wykonuje się osobno dla każdej z nich.
Do testu używa się wahadła z ostrzem (tzw. test nożowy). Próbkę materiału ze wskazanej strefy umieszcza się w urządzeniu testowym, a ostrze o określonej wadze i kształcie spada na próbkę z wyznaczoną energią kinetyczną.
Mierzy się głębokość nacięcia materiału w strefie A i B, a wyniki przypisywane są do odpowiedniego poziomu ochrony (1 lub 2).
Podeszwa spełnia minimalne wymagania normy – podczas testu ściskania utrzymuje co najmniej 20 [mm] odstępu między płytami prasy. Siła nacisku to 1 [kN], czyli ok. 100 [kg].
____________________________________________________________________________________________________
Sztywność podeszwy to odporność buta na zmiażdżenie.
Test symuluje sytuację, w której stopa motocyklisty zostaje uwięziona lub przygnieciona motocyklem, a podeszwa chroni ją przed zmiażdżeniem.
Jak wygląda test?
But (lub próbka podeszwy) umieszczany jest w prasie testowej, a podeszwa poddawana jest ściskaniu poprzecznemu między dwiema płytami. Zwiększa się nacisk, aż do określonej wartości lub do chwili, gdy podeszwa się zgniecie.
Mierzy się szerokość deformacji (rozstaw płyt po teście).
 |
Produkt objęty jest 2 letnią gwarancją producenta. Warunki gwarancji i termin jej obowiązywania wskazane są w dokumentach gwarancyjnych produktu. Szczegółowe warunki i zasady zgłaszania reklamacji dostępne są w regulaminie naszego sklepu.
