Buty motocyklowe Sidi Nucleus Suede szare

Sidi Nucleus Suede to buty motocyklowe przystosowane do użytkowania w zróżnicowanych warunkach atmosferycznych. Ich konstrukcja uwzględnia zarówno ochronę przed wilgocią, jak i elementy poprawiające bezpieczeństwo użytkownika na drodze. Zastosowana wodoodporna membrana ogranicza przedostawanie się wody do wnętrza buta, znacząco podnosząc komfort podczas jazdy po mokrej nawierzchni.
Podeszwa o właściwościach antypoślizgowych wspiera stabilność podczas kontaktu z nawierzchnią zarówno w trakcie jazdy, jak i podczas przemieszczania się pieszo. Stabilizator wykonany z TPU usztywnia tylną część buta, wspierając piętę i poprawiając kontrolę nad ruchem. W połączeniu z dodatkowymi wzmocnieniami w newralgicznych obszarach konstrukcja lepiej radzi sobie z obciążeniami wynikającymi z codziennego użytkowania. Całość współpracuje z systemem Fortex, tworząc spójną strukturę stabilizującą stopę.

Cechy butów motocyklowych Sidi Nucleus Suede:
- Wodoodporna membrana - chroni przed wilgocią i pozwala utrzymać komfort podczas jazdy w deszczu
- Cholewka z zamszu i materiału Ripstop - łączy estetykę z odpornością na przetarcia i uszkodzenia
- System Fortex (wewnętrzna rama wzmacniająca) - zwiększa stabilność konstrukcji i wspiera ochronę stopy w trakcie jazdy
- Ochraniacze kostki D30 - absorbują energię uderzenia, ograniczając ryzyko kontuzji
- Stabilizator pięty TPU - poprawia kontrolę nad stopą i zapobiega jej nadmiernemu przemieszczaniu się
- Wzmocnienia w strefie palców i pięty - zwiększają trwałość buta i chronią newralgiczne obszary
- Osłona pod dźwignię zmiany biegów - zmniejsza zużycie materiału w miejscu intensywnego kontaktu z motocyklem
- Asymetryczny system sznurowania z blokadą - umożliwia lepsze dopasowanie i ogranicza ryzyko poluzowania się podczas jazdy
- Podeszwa Materiis we współpracy z Vibram® - zapewnia przyczepność i komfort zarówno na motocyklu, jak i podczas chodzenia
- Elementy odblaskowe - zwiększają widoczność użytkownika po zmroku
- Pętla ułatwiająca zakładanie
But klasyfikowany jako niski – kończy się w okolicy kostki.
Zapewnia większą swobodę ruchu i wygodę w codziennym użytkowaniu.
Ochrona ogranicza się do kostki.
____________________________________________________________________________________________________
W normie EN 13634:2017 wysokość buta nie jest testem technicznym, lecz klasyfikacją wizualno‑konstrukcyjną, wykonywaną na etapie oceny buta.
Wysokość cholewki nie jest badana w laboratorium, lecz określana na podstawie konstrukcji buta podczas certyfikacji.
Odporność na ścieranie określa, jak wytrzymały jest materiał cholewki podczas tarcia o asfalt w razie upadku.
Norma dzieli buty na dwie strefy – w miejscach najbardziej narażonych (strefa B) materiał musi wytrzymać co najmniej 5 s, a w mniej newralgicznych częściach (strefa A) wartość ta wynosi 1.5 s.
____________________________________________________________________________________________________
Odporność na ścieranie oznacza trwałość materiału cholewki w kontakcie z nawierzchnią drogi przy tarciu. Test symuluje sytuację, gdy stopa motocyklisty przesuwa się po asfalcie podczas upadku, a badanie dotyczy materiału cholewki w obszarze, który jest najbardziej narażony na ścieranie.
Jak wygląda test?
Z buta wycina się próbkę materiału z określonej strefy ochronnej, a następnie umieszcza się ją w specjalnej maszynie, gdzie pociera się materiał papierem ściernym o gramaturze 60.
Test wykonuje się przy określonej prędkości (8 m/s - ok. 28,8 km/h) i nacisku. Mierzy się czas (w sekundach) do momentu przetarcia materiału.
But spełnia wymagania normy na poziomie podstawowym – w teście ostrzem maksymalna głębokość nacięcia materiału wynosi 25 [mm] zarówno w strefie A (najbardziej narażonej), jak i w strefie B (pozostałej części cholewki).
____________________________________________________________________________________________________
Odporność na przecięcie określa, jak skutecznie materiał cholewki chroni przed nacięciem ostrym przedmiotem. But dzieli się na dwie strefy ochronne – strefę A (obszary najbardziej narażone, np. czubek, pięta, boki przy kostce) oraz strefę B (pozostała część cholewki). Badanie wykonuje się osobno dla każdej z nich.
Do testu używa się wahadła z ostrzem (tzw. test nożowy). Próbkę materiału ze wskazanej strefy umieszcza się w urządzeniu testowym, a ostrze o określonej wadze i kształcie spada na próbkę z wyznaczoną energią kinetyczną.
Mierzy się głębokość nacięcia materiału w strefie A i B, a wyniki przypisywane są do odpowiedniego poziomu ochrony (1 lub 2).
Podeszwa spełnia minimalne wymagania normy – podczas testu ściskania utrzymuje co najmniej 20 [mm] odstępu między płytami prasy. Siła nacisku to 1 [kN], czyli ok. 100 [kg].
____________________________________________________________________________________________________
Sztywność podeszwy to odporność buta na zmiażdżenie.
Test symuluje sytuację, w której stopa motocyklisty zostaje uwięziona lub przygnieciona motocyklem, a podeszwa chroni ją przed zmiażdżeniem.
Jak wygląda test?
But (lub próbka podeszwy) umieszczany jest w prasie testowej, a podeszwa poddawana jest ściskaniu poprzecznemu między dwiema płytami. Zwiększa się nacisk, aż do określonej wartości lub do chwili, gdy podeszwa się zgniecie.
Mierzy się szerokość deformacji (rozstaw płyt po teście).
![]() |
Produkt objęty jest 2 letnią gwarancją producenta. Warunki gwarancji i termin jej obowiązywania wskazane są w dokumentach gwarancyjnych produktu. Szczegółowe warunki i zasady zgłaszania reklamacji dostępne są w regulaminie naszego sklepu.
| Rozmiar | Długość stopy [cm] |
|---|---|
Długość stopy [cm] | |
| 42 | 26,5 |
| 43 | 27,2 |
| 44 | 27,8 |
| 45 | 28,5 |
| 46 | 29,2 |











