Świeca zapłonowa NGK B9ES
NGK dostarcza kompletny asortyment produktów niezbędnych do procesu zapłonu: świece zapłonowe, przewody zapłonowe oraz cewki zapłonowe w jakości, którą może zaoferować tylko wiodący dostawca oryginalnego wyposażenia! Najwyższa jakość, praktyczne rozwiązania i znacząca wartość dodana dla dystrybutorów i warsztatów.
- Typ:B9ES
- 2611
- 20,8 mm
- 14,0 mm
- 19,0 mm
- 0,8 mm
- nicht entstört
- Cena za 1 szt.
Pasuje do:
- Aprilia (Eng: AM3) / (Eng. AM5) 50 [88-96]
- Aprilia AF1 (RV3-4 & AM3 Eng.) 50 [86-93]
- Aprilia Classic (Eng: AM3/5 H2O AUTOMIX) 50 [95-97]
- Aprilia R 125 [85-87]
- Aprilia Rally 50 [87-90]
- Aprilia Red Rose (Eng: RV3) 50 [87-94]
- Aprilia Touareg 125 [86-87]
- Aprilia Touareg Wind 125 [87-89]
- Aprilia Tuareg 50 [87-90]
- Aprilia Wind 50 [87-90]
- BMW 69S T69 600 [60-70]
- Cagiva 90 [90-]
- Cagiva A8 Trail 125
- Cagiva Aletta Electra, Oro 125 [84-]
- Cagiva Aletta Oro 125 S2 125 [86-]
- Cagiva Blues 125
- Cagiva Blues, C10, Cruiser 125 [87-]
- Cagiva Elefant 3 125 [87-]
- Cagiva Freccia C10 125
- Cagiva Freccia C12 125 [87-]
- Cagiva Freccia C12R 125 [87-]
- Cagiva Freccia C9 125 [87-]
- Cagiva Mantis 50 [99-]
- Cagiva Progress Corsa 50
- Cagiva R, Supermotard 125 [96-]
- Cagiva Roadster, Roadster 521
- Gas Gas Supermotard 50 [04-]
- Gas Gas Trial Halley PXC 325
- Harley Davidson SS 125 [75-77]
- Harley Davidson SS 175 [75-77]
- Harley Davidson SS 250 [74-76]
- Harley Davidson SX 175 [74-75]
- Harley Davidson SX 250 [74-77]
- Harley Davidson SXT 125 [75-77]
- Kawasaki KDX175 A1-A2 175 [80-81]
- Kawasaki KE175 D1 175 [79-79]
- Suzuki A, B 400
- Suzuki AB 250
- Suzuki L 750 [74-]
- Suzuki UC G Gamma H,J,K,L,M 125 [87-91]
- Suzuki XE/XG/XH/XJ/RH 125 [84-88]
- Yamaha H 50
- Yamaha long base 250
Momenty dokręcenia
Do fachowego montażu świecy zapłonowej konieczny jest klucz dynamometryczny. Ponieważ sami fachowcy warsztatowi nie są w stanie dokładnie ocenić momentu dokręcenia. Wynika to z tego, że moment dokręcenia oblicza się na podstawie dwóch wielkości, które wzajemnie mnoży się: siły, która działa w danym punkcie obrotu oraz długości dźwigni.
Większość awarii świec zapłonowych spowodowanych jest błędnym momentem dokręcenia. Jeśli moment dokręcenia wybierze się za mały, może nastąpić utrata sprężenia i przegrzanie. Możliwe jest również pęknięcie izolatora lub elektrody środkowej na skutek drgań. Jeśli moment dokręcenia wybierze się za duży, może dojść do zerwania świecy zapłonowej. Także korpus nie będzie mógł się rozciągnąć ani przekręcić. Strefy odpływu ciepła będą zakłócone, istnieje niebezpieczeństwo przegrzania i stopienia elektrod aż do uszkodzenia silnika.
- 5
- 4
- 3
- 2
- 1