Świeca zapłonowa NGK BR10EG
NGK dostarcza kompletny asortyment produktów niezbędnych do procesu zapłonu: świece zapłonowe, przewody zapłonowe oraz cewki zapłonowe w jakości, którą może zaoferować tylko wiodący dostawca oryginalnego wyposażenia! Najwyższa jakość, praktyczne rozwiązania i znacząca wartość dodana dla dystrybutorów i warsztatów.
- Typ:BR10EG
- 3830
- 20,8 mm
- 14,0 mm
- 19,0 mm
- 0,6 mm
- entstört, 5 KOhm
- Cena za 1 szt.
Pasuje do:
- Aprilia Classic (Full Power) 125 [96-02]
- Aprilia Europa, Extrema 125
- Aprilia Extrema 125 [93-]
- Aprilia Full Power 125 [98-]
- Aprilia Full Power 125 [96-]
- Aprilia Full Power 125 [08-]
- Aprilia Full Power 34.6ch 125 [08-]
- Aprilia Futura 125 [90-92]
- Aprilia Futura SP 125 [90-92]
- Aprilia other models 125 [92-97]
- Aprilia Pegaso 125
- Aprilia Red Rose 125 [88-]
- Aprilia Replica 125 [90-92]
- Aprilia Replica 125 [93-]
- Aprilia Sport Pro 125
- Honda R 80 [96-02]
- Honda R & RB (G>1) 80 [86-]
- Honda R/R2 85 [03-06]
- Honda RB 85 [03-]
- Honda RII (F/G) 80 [85-86]
- Kawasaki KX125-F1 125 [88-88]
- Kawasaki KX125-G1 125 [89-89]
- Kawasaki KX125-H1 125 [90-90]
- Kawasaki KX65-A1~6 65 [00-05]
- Kawasaki KX65-A6F~A9F, AAF~AFF 65 [06-15]
- Kawasaki KX65-A9FA 65 [09-00]
- KTM SX Junior LC 50 [02-02]
- KTM SX Senior LC 50 [02-02]
- Yamaha LC 80 [99-]
- Yamaha W1 / X 85 [07-]
Momenty dokręcenia
Do fachowego montażu świecy zapłonowej konieczny jest klucz dynamometryczny. Ponieważ sami fachowcy warsztatowi nie są w stanie dokładnie ocenić momentu dokręcenia. Wynika to z tego, że moment dokręcenia oblicza się na podstawie dwóch wielkości, które wzajemnie mnoży się: siły, która działa w danym punkcie obrotu oraz długości dźwigni.
Większość awarii świec zapłonowych spowodowanych jest błędnym momentem dokręcenia. Jeśli moment dokręcenia wybierze się za mały, może nastąpić utrata sprężenia i przegrzanie. Możliwe jest również pęknięcie izolatora lub elektrody środkowej na skutek drgań. Jeśli moment dokręcenia wybierze się za duży, może dojść do zerwania świecy zapłonowej. Także korpus nie będzie mógł się rozciągnąć ani przekręcić. Strefy odpływu ciepła będą zakłócone, istnieje niebezpieczeństwo przegrzania i stopienia elektrod aż do uszkodzenia silnika.
