Świeca zapłonowa NGK CPR6EB-9
NGK dostarcza kompletny asortyment produktów niezbędnych do procesu zapłonu: świece zapłonowe, przewody zapłonowe oraz cewki zapłonowe w jakości, którą może zaoferować tylko wiodący dostawca oryginalnego wyposażenia! Najwyższa jakość, praktyczne rozwiązania i znacząca wartość dodana dla dystrybutorów i warsztatów.
- Typ:CPR6EB-9
- 5958
- 16 mm
- 10,0 mm
- 19,0 mm
- 0,9 mm
- entstört, 5 KOhm
- Cena za 1 szt.
Pasuje do:
- Victory 8-Ball 1500 [05-]
- Victory Classic Cruiser 1500 [03-]
- Victory Cruiser 1500 [02-]
- Victory Hammer 1500 [05-]
- Victory Hammer 1634 [06-]
- Victory Kingpin 1500 [04-05]
- Victory Kingpin Ness Signature 1500 [05-]
- Victory Ness Signature Jackpot 100cu in Freedom 1634 [06-]
- Victory Touring Cruiser 1500 [02-05]
- Victory Touring Cruiser 1634 [06-]
- Victory V92C and all 92 cu.inch models 1507 [02-04]
- Victory Vegas 1500 [03-05]
- Victory Vegas / Jackpot / 8-Ball 2 1634 [06-]
- Victory Vegas ANSS 1500 [04-]
- Victory Vegas Ness Signature 1500 [05-]
Momenty dokręcenia
Do fachowego montażu świecy zapłonowej konieczny jest klucz dynamometryczny. Ponieważ sami fachowcy warsztatowi nie są w stanie dokładnie ocenić momentu dokręcenia. Wynika to z tego, że moment dokręcenia oblicza się na podstawie dwóch wielkości, które wzajemnie mnoży się: siły, która działa w danym punkcie obrotu oraz długości dźwigni.
Większość awarii świec zapłonowych spowodowanych jest błędnym momentem dokręcenia. Jeśli moment dokręcenia wybierze się za mały, może nastąpić utrata sprężenia i przegrzanie. Możliwe jest również pęknięcie izolatora lub elektrody środkowej na skutek drgań. Jeśli moment dokręcenia wybierze się za duży, może dojść do zerwania świecy zapłonowej. Także korpus nie będzie mógł się rozciągnąć ani przekręcić. Strefy odpływu ciepła będą zakłócone, istnieje niebezpieczeństwo przegrzania i stopienia elektrod aż do uszkodzenia silnika.
