Świeca zapłonowa NGK CR6HSA
NGK dostarcza kompletny asortyment produktów niezbędnych do procesu zapłonu: świece zapłonowe, przewody zapłonowe oraz cewki zapłonowe w jakości, którą może zaoferować tylko wiodący dostawca oryginalnego wyposażenia! Najwyższa jakość, praktyczne rozwiązania i znacząca wartość dodana dla dystrybutorów i warsztatów.
- Typ:CR6HSA
- 2983
- 16 mm
- 10,0 mm
- 12,7 mm
- 0,7mm
- entstört, 5 KOhm
- Cena za 1 szt.
Pasuje do:
- Honda C Rebel (T/V) 250 [96-99]
- Honda Dax (L>T) 70 [90-96]
- Honda F 50 [04-]
- Honda F 70 [04-]
- Honda J 50 [88-]
- Honda J DAX, J/K 50 [88-90]
- Honda Lead 100 [03-]
- Honda MT (Step Thru) 90 [96-03]
- Honda R 50 [00-]
- Honda R (V>10 70 [97-00]
- Honda Rebel (S>Y) 125 [95-]
- Honda Two Fifty (CB 250N/R/W/Y/1/2) 250 [92-02]
- Honda U 250 [88-92]
- Kawasaki KLX110 Monster Energy (KLX110-A9F) 110 [09-09]
- Kawasaki KLX110 Monster Energy (KLX110-A9FA) 110 [09-09]
- Kawasaki KLX110-A1~4, A6F~A9F 110 [02-09]
- Kawasaki KLX110-CAF~CEF 110 [10-14]
- Kawasaki KLX110L (KLX110-DAF~DEF) 110 [10-14]
- Kawasaki KLX111 Monster Energy (KLX110-A9FA) 110 [09-09]
- Kawasaki KLX140 Monster Energy (KLX110-A9F) 110 [09-09]
- Kawasaki KLX140 Monster Energy (KLX110-A9FA) 110 [09-09]
- Kawasaki KLX140L Monster Energy (KLX110-A9F) 110 [09-09]
- Kawasaki KLX140L Monster Energy (KLX110-A9FA) 110 [09-09]
- Suzuki DW 125 [08-]
- Suzuki Scooter 125 [08-]
- Suzuki Z 110 [03-]
- Yamaha (3TE) 125 [90-]
- Yamaha Beluga 125
- Yamaha Custom 125 [10-]
- Yamaha Cygnus 125 [-94]
- Yamaha D / N 90 [07-07]
- Yamaha Drag Star 250 [01-]
- Yamaha E 90 [07-07]
- Yamaha EX, EY 110 [09-]
- Yamaha S / SC / ZSC / ZS 125
- Yamaha Virago 125 [97-]
- Yamaha W, WC 250
Momenty dokręcenia
Do fachowego montażu świecy zapłonowej konieczny jest klucz dynamometryczny. Ponieważ sami fachowcy warsztatowi nie są w stanie dokładnie ocenić momentu dokręcenia. Wynika to z tego, że moment dokręcenia oblicza się na podstawie dwóch wielkości, które wzajemnie mnoży się: siły, która działa w danym punkcie obrotu oraz długości dźwigni.
Większość awarii świec zapłonowych spowodowanych jest błędnym momentem dokręcenia. Jeśli moment dokręcenia wybierze się za mały, może nastąpić utrata sprężenia i przegrzanie. Możliwe jest również pęknięcie izolatora lub elektrody środkowej na skutek drgań. Jeśli moment dokręcenia wybierze się za duży, może dojść do zerwania świecy zapłonowej. Także korpus nie będzie mógł się rozciągnąć ani przekręcić. Strefy odpływu ciepła będą zakłócone, istnieje niebezpieczeństwo przegrzania i stopienia elektrod aż do uszkodzenia silnika.
