Świeca zapłonowa NGK CR7EB
NGK dostarcza kompletny asortyment produktów niezbędnych do procesu zapłonu: świece zapłonowe, przewody zapłonowe oraz cewki zapłonowe w jakości, którą może zaoferować tylko wiodący dostawca oryginalnego wyposażenia! Najwyższa jakość, praktyczne rozwiązania i znacząca wartość dodana dla dystrybutorów i warsztatów.
- Typ:CR7EB
- 4663
- 16 mm
- 10,0 mm
- 19,0 mm
- 0,8 mm
- entstört, 5 KOhm
- Cena za 1 szt.
Pasuje do:
- Aprilia Leonardo 150 ST [02-]
- Aprilia Mojito 150 [03-06]
- Aprilia Mojito Custom 125 [02-]
- Aprilia Motard 125 [12-]
- Aprilia Sport City One 125 [08-]
- Aprilia Sportcity 200 [04-08]
- Piaggio ET 4 Automatic 125
- Piaggio Fly 125 [05-]
- Piaggio Fly 150 [08-]
- Piaggio Hexagon LX 4Stroke 2V AC 125
- Piaggio Liberty 125 [02-]
- Piaggio Liberty 150 [02-]
- Piaggio Liberty 200 [04-]
- Piaggio Skipper 4 Stroke 125 [00-]
- Piaggio Skipper ST 4Stroke 150 [01-]
- Piaggio Typhoon 50 [11-]
- Piaggio Typhoon 4Stroke 125 [10-]
- Piaggio Vespa ET 4 125 [99-]
- Piaggio Vespa ET 4 150 [02-]
- Piaggio Vespa LX 125 [05-]
- Piaggio Vespa LX 150 [08-]
- Piaggio Vespa LX 150 i.e. 150 [09-]
- Piaggio Vespa LXV 150
- Piaggio Vespa LXV 125
- Piaggio Vespa S 125 [08-]
- Piaggio Vespa S 150
- Piaggio Vespa S i.e. 125 [08-]
- Piaggio Vespa S i.e. 150 [08-]
- Piaggio X8 Street 125
- Piaggio X8 Street 150
Momenty dokręcenia
Do fachowego montażu świecy zapłonowej konieczny jest klucz dynamometryczny. Ponieważ sami fachowcy warsztatowi nie są w stanie dokładnie ocenić momentu dokręcenia. Wynika to z tego, że moment dokręcenia oblicza się na podstawie dwóch wielkości, które wzajemnie mnoży się: siły, która działa w danym punkcie obrotu oraz długości dźwigni.
Większość awarii świec zapłonowych spowodowanych jest błędnym momentem dokręcenia. Jeśli moment dokręcenia wybierze się za mały, może nastąpić utrata sprężenia i przegrzanie. Możliwe jest również pęknięcie izolatora lub elektrody środkowej na skutek drgań. Jeśli moment dokręcenia wybierze się za duży, może dojść do zerwania świecy zapłonowej. Także korpus nie będzie mógł się rozciągnąć ani przekręcić. Strefy odpływu ciepła będą zakłócone, istnieje niebezpieczeństwo przegrzania i stopienia elektrod aż do uszkodzenia silnika.
