Świeca zapłonowa NGK CR9E-6263
NGK dostarcza kompletny asortyment produktów niezbędnych do procesu zapłonu: świece zapłonowe, przewody zapłonowe oraz cewki zapłonowe w jakości, którą może zaoferować tylko wiodący dostawca oryginalnego wyposażenia! Najwyższa jakość, praktyczne rozwiązania i znacząca wartość dodana dla dystrybutorów i warsztatów.
- Typ:CR9E
- 6263
- 16 mm
- 10,0 mm
- 19,0 mm
- 0,8 mm
- entstört, 5 KOhm
- Cena za 1 szt.
Pasuje do:
- Aprilia Mojito Custom 125 [05-]
- Gas Gas 4Stroke, SIX 4Stroke 250 [12-]
- Kawasaki C 1052 [90-01]
- Kawasaki H Stinger 750 [89-90]
- Kawasaki Ninja 1100 [93-]
- Kawasaki Ninja 600 [08-]
- Kawasaki R / L /M 750 [88-]
- Kawasaki R Ninja / R Ninja (B1) 636 [02-]
- Kawasaki R Ninja / RR Ninja (K1) 600 [95-03]
- Kawasaki R, RR 636 [04-]
- Kawasaki R, RR Ninja 750 [93-]
- Kawasaki RR Ninja 600 [04-]
- Kawasaki Tomcat 1000
- Kawasaki Zephyr 1100 [92-97]
- Suzuki B-King 1300 [07-]
- Suzuki Hayabusa (X,Y,K1) 1300 [99-07]
- Suzuki K1, K6 1000 [00-06]
- Suzuki K1, K7 600 [00-]
- Suzuki K6 600 [06-]
- Suzuki K6 750 [06-]
- Suzuki K6, K9 600 [06-]
- Suzuki K7 Bandit Liquid Cooled 650 [08-]
- Suzuki N & S (X,Y,K1) 650 [99-]
- Suzuki R P, R 600 [93 -94]
- Suzuki RR / RS / RS2 900 [94-95]
- Suzuki SPR 750 [94-]
- Suzuki T,V,W,X,Y, K1-K7 750 [96-99]
- Suzuki V 125 [97-00]
- Suzuki V / W / X / Y 600 [97-00]
- Suzuki W 125 [97-00]
- Suzuki WP / R 1100 [93 -94]
- Suzuki X 125 [97-00]
- Yamaha 6N / 6NA / 6S / 6SA / 6SY 600 [09-]
- Yamaha Fazer 1000 [00-]
- Yamaha Fazer 600 [10-]
- Yamaha FZ8-S / FZ8-SA / FZ8-N 800 [10-]
- Yamaha R 250 [00-]
- Yamaha R 400 [07-]
- Yamaha R 600
- Yamaha R RF/RFC, SP/SPF 750 [93-]
- Yamaha R, R Thundercat 600 [96-]
- Yamaha R1 1000 [98-01]
- Yamaha Redline 800 [12-]
- Yamaha RW 600 [07-]
Momenty dokręcenia
Do fachowego montażu świecy zapłonowej konieczny jest klucz dynamometryczny. Ponieważ sami fachowcy warsztatowi nie są w stanie dokładnie ocenić momentu dokręcenia. Wynika to z tego, że moment dokręcenia oblicza się na podstawie dwóch wielkości, które wzajemnie mnoży się: siły, która działa w danym punkcie obrotu oraz długości dźwigni.
Większość awarii świec zapłonowych spowodowanych jest błędnym momentem dokręcenia. Jeśli moment dokręcenia wybierze się za mały, może nastąpić utrata sprężenia i przegrzanie. Możliwe jest również pęknięcie izolatora lub elektrody środkowej na skutek drgań. Jeśli moment dokręcenia wybierze się za duży, może dojść do zerwania świecy zapłonowej. Także korpus nie będzie mógł się rozciągnąć ani przekręcić. Strefy odpływu ciepła będą zakłócone, istnieje niebezpieczeństwo przegrzania i stopienia elektrod aż do uszkodzenia silnika.
