Świeca zapłonowa NGK DCPR6E-3481
NGK dostarcza kompletny asortyment produktów niezbędnych do procesu zapłonu: świece zapłonowe, przewody zapłonowe oraz cewki zapłonowe w jakości, którą może zaoferować tylko wiodący dostawca oryginalnego wyposażenia! Najwyższa jakość, praktyczne rozwiązania i znacząca wartość dodana dla dystrybutorów i warsztatów.
- Typ:DCPR6E
- 3481
- 16 mm
- 12,0 mm
- 19,0 mm
- 0,9 mm
- entstört, 5 KOhm
- Cena za 1 szt.
Pasuje do:
- Honda VT 1300 CX [10-]
- Honda ST 1300 [03-]
- Honda CXA 1300 [09-]
- Victory Arlen Ness Vision, Cory Ness Jackpot 1731 [10-]
- Victory Broadwalk 1731 [13-]
- Victory Cross Country 1700 [11-]
- Victory Cross Country, Cross Country Tour, Cross Roads, Jackpot, Vis 1731 [10-]
- Victory Cruiser 1500 [98-01]
- Victory Hammer / 8-Ball / S Suede 1700 [11-]
- Victory Hammer S 1731 [11-]
- Victory Jackpot 1700 [11-]
- Victory Kingpin 1634 [08-]
- Victory Kingpin 8-Ball 1634 [08-]
- Victory Spezial Edition 1500 [00-]
- Victory Sport Cruiser 1500 [00-01]
- Victory Standard Cruiser 1500 [99-02]
- Victory Touring Cruiser 1500 [00-01]
- Victory V92C and all 92 cu.inch models 1507 [99-01]
- Victory Vision 1731 [08-]
- Victory Vision Tour ABS 1700 [11-]
- Victory Zach Ness Cross Vegas SL 1700 [11-]
Momenty dokręcenia
Do fachowego montażu świecy zapłonowej konieczny jest klucz dynamometryczny. Ponieważ sami fachowcy warsztatowi nie są w stanie dokładnie ocenić momentu dokręcenia. Wynika to z tego, że moment dokręcenia oblicza się na podstawie dwóch wielkości, które wzajemnie mnoży się: siły, która działa w danym punkcie obrotu oraz długości dźwigni.
Większość awarii świec zapłonowych spowodowanych jest błędnym momentem dokręcenia. Jeśli moment dokręcenia wybierze się za mały, może nastąpić utrata sprężenia i przegrzanie. Możliwe jest również pęknięcie izolatora lub elektrody środkowej na skutek drgań. Jeśli moment dokręcenia wybierze się za duży, może dojść do zerwania świecy zapłonowej. Także korpus nie będzie mógł się rozciągnąć ani przekręcić. Strefy odpływu ciepła będą zakłócone, istnieje niebezpieczeństwo przegrzania i stopienia elektrod aż do uszkodzenia silnika.
