Świeca zapłonowa NGK DPR9EA-9
NGK dostarcza kompletny asortyment produktów niezbędnych do procesu zapłonu: świece zapłonowe, przewody zapłonowe oraz cewki zapłonowe w jakości, którą może zaoferować tylko wiodący dostawca oryginalnego wyposażenia! Najwyższa jakość, praktyczne rozwiązania i znacząca wartość dodana dla dystrybutorów i warsztatów.
- Typ:DPR9EA-9
- 5329
- 18 mm
- 12,0 mm
- 19,0 mm
- 0,9 mm
- entstört, 5 KOhm
- Cena za 1 szt.
Pasuje do:
- Cagiva Elefant 900 AC 2 [93-97]
- Cagiva Elefant, ie, GT 900 [90-96]
- Ducati SL 900 [91-]
- Ducati SS 900 [91-]
- Harley Davidson V-Rod 1130 [02-]
- Honda E/D 650 [84-]
- Honda F / FII F/E 500 [84-]
- Honda F (E/G) 1000 [84-85]
- Honda F (G/H/J/K) 750 [86-89]
- Honda F (K/L) 600 [89-90]
- Honda F Big One (P>X) 1000 [93-99]
- Honda F-SC21, SC24 /Dual CBS (J>X) 1000 [87-92]
- Honda F2 (F) 1000 [85-]
- Honda Super Touring 1300 [10-]
- Kawasaki C Zephyr 400 [93]
- Kawasaki EX305 A1 (GPz305) [83-84]
- Kawasaki EX305 B2-B10 (GPz305) [84-96]
- Kawasaki F 400 [84-84]
- Kawasaki KLR250 (KL250-D1~22) 250 [84-05]
- Suzuki Djebel (R,L,M,N,P,R) 650 [90-94]
- Suzuki E 1000 [86-]
- Suzuki RER,S 650 [94-95]
- Suzuki RN,RSL,M,RM,N,P,R,S 650 [90-95]
- Suzuki RSE Models and RE models 650 [91-95]
- Suzuki S / J/ K 1 750 [88-89]
- Suzuki S/L/M/N/SHN/P 350 [90-93]
- Suzuki SE (M,N,P,R,S,T) 650 [91-96]
- Suzuki SF/G/H/J/K/R Djebel 600 [86-89]
- Suzuki SL,SM,SN,P,R,S,T,V 800 [90-97]
- Suzuki SZ 250
Momenty dokręcenia
Do fachowego montażu świecy zapłonowej konieczny jest klucz dynamometryczny. Ponieważ sami fachowcy warsztatowi nie są w stanie dokładnie ocenić momentu dokręcenia. Wynika to z tego, że moment dokręcenia oblicza się na podstawie dwóch wielkości, które wzajemnie mnoży się: siły, która działa w danym punkcie obrotu oraz długości dźwigni.
Większość awarii świec zapłonowych spowodowanych jest błędnym momentem dokręcenia. Jeśli moment dokręcenia wybierze się za mały, może nastąpić utrata sprężenia i przegrzanie. Możliwe jest również pęknięcie izolatora lub elektrody środkowej na skutek drgań. Jeśli moment dokręcenia wybierze się za duży, może dojść do zerwania świecy zapłonowej. Także korpus nie będzie mógł się rozciągnąć ani przekręcić. Strefy odpływu ciepła będą zakłócone, istnieje niebezpieczeństwo przegrzania i stopienia elektrod aż do uszkodzenia silnika.
