Świeca zapłonowa NGK DR9EIX-4772
NGK dostarcza kompletny asortyment produktów niezbędnych do procesu zapłonu: świece zapłonowe, przewody zapłonowe oraz cewki zapłonowe w jakości, którą może zaoferować tylko wiodący dostawca oryginalnego wyposażenia! Najwyższa jakość, praktyczne rozwiązania i znacząca wartość dodana dla dystrybutorów i warsztatów.
- Typ:DR9EIX
- 4772
- 18 mm
- 12,0 mm
- 19 mm
- 0,8 mm
- entstört, 5 KOhm
- Cena za 1 szt.
Pasuje do:
- Ducati 851 S.P.,II,III,IV 888
- Ducati S1 851 [88-92]
- Ducati S3 851 [88-92]
- Kawasaki B Zephyr 550 [91-]
- Kawasaki C Estrella 250 [97-]
- Kawasaki ER500-A1~4, C1~2 500 [97-02]
- Kawasaki LTD (KZ305-B1~3) 305 [86-88]
- Kawasaki R 600 [85-90]
- Kawasaki R Ninja 500 [93-97]
- Kawasaki S 750 [01-]
- Kawasaki S (EX500D) 500 [94-96]
- Kawasaki S (EX500E4) 500 [97-]
- Kawasaki Zephyr 750 [96-99]
- Kawasaki ZL600-B1~3 600 [95-97]
- KTM Rallye 660 [99-]
- KTM Super Moto Factory Replica 660 [02-]
- Yamaha R 750 [89-]
- Yamaha X / E 500
Momenty dokręcenia
Do fachowego montażu świecy zapłonowej konieczny jest klucz dynamometryczny. Ponieważ sami fachowcy warsztatowi nie są w stanie dokładnie ocenić momentu dokręcenia. Wynika to z tego, że moment dokręcenia oblicza się na podstawie dwóch wielkości, które wzajemnie mnoży się: siły, która działa w danym punkcie obrotu oraz długości dźwigni.
Większość awarii świec zapłonowych spowodowanych jest błędnym momentem dokręcenia. Jeśli moment dokręcenia wybierze się za mały, może nastąpić utrata sprężenia i przegrzanie. Możliwe jest również pęknięcie izolatora lub elektrody środkowej na skutek drgań. Jeśli moment dokręcenia wybierze się za duży, może dojść do zerwania świecy zapłonowej. Także korpus nie będzie mógł się rozciągnąć ani przekręcić. Strefy odpływu ciepła będą zakłócone, istnieje niebezpieczeństwo przegrzania i stopienia elektrod aż do uszkodzenia silnika.
